【財經資訊】
全國經濟體制改革工作會議：推進國企國資改革 加快重點領域混改試點
4月26-27日，2017年全國經濟體制改革工作會議在北京召開。會議指出，深入推進國企國資改革，推動“1+N”文件落地見效，加快重點領域混合所有制改革試點，大力推進電力、油氣、鹽業等重點行業改革，持續夯實市場經濟微觀基礎。會議指出，深化財稅金融改革，加快推進財政事權和支出責任劃分改革，落實和完善全面推開營改增政策，深化金融機構和金融監管體制改革，完善多層次資本市場，為實體經濟發展營造良好環境。
首季21省份財政收入增速高于10% 廣東收入規模居首
截至4月27日，除尚未能檢索到吉林、甘肅、四川三省的數據外，其余28個省、自治區、直轄市均公布了今年一季度的財政收支數據。其中，共有21個省份一季度一般公共預算收入(業內指財政收入)增速高于去年同期，占樣本省份的四分之三。從絕對規模來看，一季度廣東財政收入以2795.95億居全國首位。據廣東省統計局的數據，一季度廣東實現地區生產總值1.94萬億，相比第二名的江蘇高出615億。此前財政收入規模居第二的也是江蘇省，但今年一季度這一排位有所變化：上海超越江蘇居第二位，今年一季度上海財政收入2062.6億，略微高出江蘇6.8億。
樓市調控供給側發力 前四月土地及宅地供應大增
多方研究數據顯示，今年以來，一線城市土地供應量較2016年有顯著增加，截至目前，今年中國50個重點城市賣地收入合計為7645.3億元，與2016年同期不到5000億的水平相比，上漲53.3%。在供地計劃大增指導下，總體來看，前四月住宅用地推出量有明顯增加。根據中國指數研究院的報告，今年1至3月，全國住宅用地推出1.8億平方米，同比增長5.7%，結束了2014 年以來連續11個季度的同比下降趨勢。今年第一季度，北上廣深四個城市合計供應住宅類土地的規劃建筑面積達520萬平方米，相比2016年同期上漲103%。
今年鐵路建設投資6300億
根據中國鐵路總公司發布的2017計劃，2017年，鐵路總公司固定資產投資計劃總規模為7300億元，其中，鐵路建設投資6300億元(其中，基本建設投資5700億元，更新改造投資140億元)，裝備購置投資1000億元。目前，這個計劃已經在快速推進，4月18日，京津冀城際鐵路發展基金正式設立，總規模1000億。其中 70%投資可用于京津冀區域內的城際鐵路建設，30%投資可用于沿線土地綜合開發。
銀監會再公布7家地方AMC 不良資產批量轉讓門檻下調
銀監會25日下發關于公布七省市地方資產管理公司(AMC)名單的通知，涉及省市為云南、海南、湖北、福建、山東、廣西、天津。該通知明確批量轉讓是指金融企業對3戶及以上不良資產進行組包，定向轉讓給資產管理公司的行為，這意味著，不良資產批量轉讓門檻明確下調。
【鋼鐵要聞】
一季度鋼鐵煤炭行業盈利放緩
一季度規模以上工業企業利潤增速略有回落，但仍保持在28.3%的高位。不過，受價格變動、去年同期利潤基數上升等影響，3月份煤炭、石油和鋼鐵等相關行業盈利放緩。煤炭開采和洗選業、石油和天然氣開采業、石油加工煉焦和核燃料加工業、化學原料和化學制品制造業、黑色金屬冶煉和壓延加工業五個行業合計新增利潤752億元，比1-2月份少增950億元，影響全部規模以上工業企業利潤增速回落8.5個百分點。
內蒙古公布環保督察整改方案：加快淘汰鋼、煤過剩產能
《內蒙古自治區貫徹落實中央環境保護督察反饋意見整改方案》公布。其中提到，要加快推進產業轉型升級步伐。優化產業結構，堅持傳統產業與新興產業融合發展，嚴控高耗能、高排放行業新增產能，加快淘汰過剩產能，到2020年鋼鐵、煤炭分別淘汰346萬噸、5414萬噸。
英媒：中西鋼鐵貿易走入“碰撞”軌道 競爭更趨激烈
英媒稱，中國在歐洲和北美引發的鋼鐵爭端可能只是未來更大規模斗爭的前奏。據英國《金融時報》4月27日報道，中國鋼鐵產業是全球規模最大的，2016年粗鋼產量達8.08億噸，占全球粗鋼產量的一半。到目前為止，中國鋼鐵廠大約90%的產量由國內市場吸收——但國內消費量已在2013年見頂。隨著中國經濟增長放慢以及基礎設施和房地產建設活動達到飽和，中國必然會有更多鋼材流進國際市場。報道稱，在西方，中國鋼材涌入國際市場已成為一個政治問題。報道稱，還有一個因素是，隨著所有類別的鋼材都供應過剩，全球鋼材價格正在承壓。
5月請謹慎，鋼價反彈有隱患!
短暫的價格上漲，主導因素是節前補庫以及個別區域炒作預期，帶動市場情緒向好，并非供需錯配格局改善，供大于求的現狀依然顯著。對于五月份的行情，月初或短暫趨高;在環保限產緩解供應壓力的前提下，下游需求逐漸復蘇，均衡供需關系，供應和需求達到動態平衡之前，市場震蕩弱穩運行概率較大。
基建不足憑 2017鋼市“熊途”漫漫
基建在建筑鋼材下游需求中，僅僅占了25%左右，大頭依舊是房地產，即使今年的基建投資圓滿完成，也不過與去年相差無幾，但房地產的表現無疑將拖累鋼市需求，在產量難去的情況下，2017年鋼鐵行業的“熊市”已是板上釘釘。