9月8日下午13時58分，我國首臺國產主軸承再制造盾構機CT006H順利到達合肥軌道交通三號線方興大道站盾構接收井，標志著中鐵隧道局集團CT006H盾構機順利完成方紫區間左線753環1129米掘進任務。這也是我國突破盾構主軸承自主研制瓶頸技術后，該盾構機首次執行地下掘進任務。

今年5月，CT006H盾構機從紫云路站始發。掘進期間，中鐵隧道局集團員工攻堅克難，迅速完成新機磨合，多次組織盾構專家、設備管理人員、技術熟練工人，從落實方案、加強監測、注漿加固等方面著手，對每一步施工過程都做到精益求精、準確無誤，保證了盾構姿態、碴土運輸、管片拼裝、同步注漿等工序的正常運行。掘進過程中，雖然受中高考停工、碴土外運受限、協辦安徽省住建廳主辦的突發噴涌應急演練等影響，仍取得了7月單月掘253環、8月單月掘進238環的好成績，最高單日掘進18環。成型隧道的質量受到了軌道質檢站條件驗收專家的點贊，再次證明了中鐵隧道局在隧道和地下工程領域的專業優勢。

據悉，CT006H盾構機是為更好地適應合肥地層掘進組織再制造的土壓平衡盾構機。中鐵隧道局集團開創性采用科研+制造訂單式生產模式，在盾構及掘進技術國家重點實驗室的科研團隊的帶領下，同洛陽LYC軸承有限公司強強聯合，形成了原材料設計等6項自主知識產權和多項專用標準，實現了盾構主軸承的國產化。

合肥地鐵三號線全長37.2公里，線路經由肥西縣以及合肥市經開區、政務新區、蜀山區、廬陽區、瑤海區、新站區等區域，為西南東北走向線路。該線路建成后，將對進一步完善合肥軌道交通網絡、更好地服務合肥經濟發展、全面提升合肥市民幸福指數起到積極作用。

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