【財經資訊】
人民日報：中國經濟穩中向好發展態勢不可逆轉
人民日報刊文稱，判斷經濟運行狀況既要看增速，也要看其與就業、物價、收入等指標的匹配性，還要看質量、看結構、看后勁、看空間。綜合分析，今年以來經濟運行保持在合理區間，同時出現了質量提升、結構優化、后勁增強、動能壯大、空間拓展等更多積極變化，支撐經濟保持中高速增長和邁向中高端水平的因素進一步增多，我國經濟穩中向好的步伐更加穩健。
經參頭版評論：金融去杠桿須攻克同業存單堡壘
同業存單如此“瘋狂”，如不痛下猛藥，杠桿難去，實體經濟難興。需要注意的是，在抑制同業存單對高杠桿滋養作用的同時，不能對同業存單全盤否定。同業存單本質是利率市場化過渡期應運而生的金融工具，具有一定的合理性。當前問題主要在于金融機構過度依賴同業杠桿籌資套利，因此需要加強“穿透式”監管，規范機構行為，將存單納入統一監管體系，實現金融去杠桿。
同業存單面臨到期高峰 警惕同業理財兌付壓力
一方面，銀監會密集出臺政策規范同業業務，尤其是要求各級監管機構要鎖定資金來源與運用明顯錯配、批發性融資占比高的銀行業金融機構，實行“一對一”貼身盯防;督促同業存單增速較快、同業存單占同業負債比例較高的銀行，合理控制同業存單等同業融資規模;另一方面，5月份、6月份同業存單面臨大規模到期的高峰期，在當前流動性緊平衡、資金成本不斷抬升且同業存單續發受限的情況下，不少銀行(尤其是中小銀行)面臨巨大的到期償付壓力，相應的，同業理財也面臨兌付壓力。
油價迎年內第四次上調!加一箱油多花5塊5
5月25日24時，我國將迎來今年第十個成品油調價時間窗口：汽油每噸將上調140元，柴油每噸將上調135元，本次油價調整為年內第四次上調。從全國平均來看，國內成品油的價格浮動具體情況如下：90號汽油每升上調0.10元，92號汽油每升上調0.11元，95號汽油每升上調0.12元，0號柴油每升上調0.12元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費約5.5元。
民航局：我國將打造京津冀、長三角、珠三角三大世界級機場群
中國民用航空局局長馮正霖25日表示，中國民航將進一步推進民航供給側結構性改革，著力打造京津冀、長三角、珠三角三大世界級機場群。馮正霖表示，中國民航局將積極引導三大機場群，形成功能分工合理、市場定位清晰的發展格局，促進樞紐與區域、干線和支線機場有機銜接，客貨運輸全面協調發展，從而提升機場群整體功能和效率，更好地滿足三大城市群發展對航空運輸的巨大需求。
【鋼鐵要聞】
商務部：中國對美國出口的鋼材占美國整體進口比例很小
商務部發布中美經貿關系研究報告：中國對美國出口的鋼材占美國整體進口的比例很小，受美國對中國鋼鐵產品采取 眾多反傾銷、反補貼措施影響，過去10年來中國對美鋼鐵產品出口呈逐年下降趨勢。
6月份長協煤價恐迎年內最大跌幅 煤價拐點將至
5月份以來，由于進入煤炭消費淡季，且發改委等部門多管齊下希望能降低煤價，煤價一直處于下跌狀態。5月17日至5月23日，環渤海動力煤價格指數報收于580元/噸，環比下行13元/噸，已連續第九期下跌，降幅明顯擴大，刷新自2016年11月初以來的最大波動幅度。而隨著6月份的臨近，長協煤價定價在即，煤電雙方再次進入博弈階段。根據秦皇島煤炭網的測算，6月份長協煤價為558元/噸，環比下跌21元/噸，將迎來今年的的最大跌幅。
馬鋼董事長丁毅：鋼鐵業庫存仍偏高 發力高端淘汰落后產能
馬鋼董事長丁毅表達了對鋼鐵行業的一些擔憂。“價格的漲跌幅度太大，對我們的生產和銷售會有一些不利影響，”他說，“同時，目前整個行業的庫存情況還是比較大的，不過從全年來看，我還是抱有樂觀的態度。”丁毅坦乘目前馬鋼的庫存水平比較高。“以汽車板為例，因為需求端不是很均衡，我們需要備一定量的貨進行應對，”他說，“為了應對后續需求的上升，現在進行庫存準備是正常的。”
中美攜手促鋼鐵業轉型升級
5月25日，中國包頭鋼鐵集團有限責任公司與美國哥倫比亞大學全球中心在京發布了“中美綠色合作伙伴計劃”合資項目最新進展。據了解，哥倫比亞大學工程學院的科研團隊研發了一項新技術，可以將鋼鐵冶煉中產生的廢料轉變為有價值的材料。這些材料可應用于鋼鐵、造紙、塑料、水泥、油漆、石油天然氣等多個工業領域，從而幫助鋼鐵企業實現節能減排、變廢為寶、轉型升級。
去產能持續發力 下半年鋼價或再創新高
今年總體基建、房地產開發投資會保持相對較高的水平，出現大幅回落的可能性不大，在這種情況下，鋼材尤其是建筑鋼材下游需求會有比較穩定的保障。再加上去產能的持續推進，今年的目標任務是實現5000萬噸的鋼鐵產能，并完全去除“地條鋼”，目前已經完成了3170萬噸，任務超過6成，擔任去產能任務大省的河北省提出三季末將全部完成去產能工作。因此馬力表示，在供給側改革的大背景下，爭搶市場份額的鋼廠產能減少了很多，今年鋼材價格在鋼廠成本線長期運行的可能性很小。另外，持續的環保高壓也導致了高爐開工率的下降，4月份多品種鋼材產量出現了下降;經過前期連續的下降，鋼材庫存也已經達到相對低位，總體來說市場價格并不具備深跌的可能性。馬力認為，下半年國內鋼材價格可能將突破2月底3月初出現的高點，尤其是建材，受去除“地條鋼”的影響，可能將長期保持強勢，高于板材價格。