在品種多樣化、易切削、環保、低合金化降低成本、低噪音、運行平穩、鋼材均勻性好、熱處理變形小等方面不斷發展。耐磨板的技術質量特性值集中在淬透性、純凈度、晶粒度、帶狀組織等方面。

　　（1）淬透性

　　淬透性的高低以及淬透性值的穩定性是評價耐磨板質量的重要指標。淬透性帶控制的追求目標：≤3HRC；

　　（2）純凈度

　　耐磨板的潔凈度對齒輪疲勞壽命的影響越來越受到關注。鋼中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如N、H、O、P、S等，降低鋼材的力學性能，惡化鋼材的工藝性能，從而影響汽車滲碳齒輪的使用壽命。

　　①耐磨板氧含量控制的追求目標：[O]≤10ppm；
　　②高品質耐磨板中禁止加Ti，Ca，且規定鋼中Ti≤0.01%、鋼中Ca≤0.0005%；
　　③非金屬夾雜物控制的追求目標：A≤2級、B≤2級、C≤1級、D≤1級；

　　（3）晶粒度

　　晶粒大小是耐磨板的一項重要指標。耐磨板中細小均勻的奧氏體晶粒，淬火后得到細馬氏體組織，明顯改善齒輪的疲勞性能，同時減少齒輪熱處理后的變形量。細小均勻的奧氏體晶粒度對零件的強度、韌性均有特殊貢獻。特別是對提高齒輪的斷裂韌性，增強齒輪的脆斷抗力具有重要意義。耐磨板晶粒度要求≥6級。目前國際上為獲得高溫（＞960℃）滲碳耐磨板，冶煉時添加或復合添加微合金元素Nb、V、Zr等，在鋼中形成合金碳氮化物，鋼的晶粒度≥8級。

　　（4）帶狀組織

　　帶狀組織是耐磨板的組織缺陷。對耐磨板而言，嚴重的帶狀組織將影響滲碳的均勻性，增加淬火變形程度，使滲碳齒輪尺寸精度差。因此，耐磨板的帶狀組織控制的追求目標是不大于2級。

　　高品質耐磨板的技術發展方向：淬透性帶≤3HRC；氧含量[O]≤10ppm；[Ti]≤0.0030%；[Ca]≤0.0005%;夾雜物A≤2級、B≤2級、C≤1級、D≤1級；晶粒度細于8級；帶狀組織≤2級。