鐵礦石產(chǎn)業(yè)在希望與現(xiàn)實之間搖擺
本月亞洲現(xiàn)貨鐵礦石價格大漲，適逢全球鐵礦石和鋼鐵預測年會在珀斯召開。珀斯是西澳州首府，全球四大礦商中有三家的鐵礦石業(yè)務總部設在此地。
兗煤澳“劫”
為了在融資上 “自力更生”，記者從兗州煤業(yè)官網(wǎng)上獲悉，2月下旬，兗州煤業(yè)和控股子公司兗煤澳洲董事會決定，以兗煤澳洲旗下?lián)碛械陌婎D、澳斯達及唐納森3個煤礦資產(chǎn) 為全資SPV，在其所有權(quán)不發(fā)生變化的前提下，通過出讓經(jīng)營權(quán)實施資產(chǎn)證券化，融資9.5億美元，折合人民幣61.75億元。
加強鐵礦石保護力度 降低企業(yè)物流成本
“國內(nèi)鐵礦石現(xiàn)在非常危急，去年進口鐵礦石9.53億噸，對外依存度超過83%。大宗商品這么高的依存度可謂是創(chuàng)了紀錄，國內(nèi)很多鐵礦石企業(yè)都關門了，只有大鋼廠的鐵礦石企業(yè)還在慘淡經(jīng)營。”在山西代表團的一個討論現(xiàn)場，李曉波的一番話引起了大家注意。
多數(shù)煤企虧損 個中 “苦悶” 何解?
有市場人士指出，利用金融工具是企業(yè)自救的最佳方式。期貨日報記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，內(nèi)蒙古很多煤 礦及旗下的煤炭運銷公司均在參與動力煤期貨的套期保值。“有了動力煤期貨，煤炭生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營模式不再單一，我們內(nèi)蒙古的一些煤礦是最早參與動力煤期貨的 企業(yè)，現(xiàn)在對期貨市場的認識已經(jīng)很成熟了。”某煤礦工作人員說。
需求支撐有限 原料震蕩調(diào)整
在下游需求啟動、流動資金增加等利好消息的疊加影響下，上周末起國內(nèi)原料市場掀起一輪強勁的反彈行情，鋼坯、進口鐵礦石、廢鋼價格都較上周五上漲20%-25%，部分區(qū)域焦炭價格也跟漲30元/噸左右。
黑色商品瘋癲背后的多維度探討
在這波尚在進行中的黑色瘋癲行情中，市場資金推動與炒作、市場參與者報價無序等也起到了推波助瀾的作用。如果稍有留意，不難發(fā)現(xiàn)市場行情的波動與黑色商品市場流通模式的變化密不可分。鋼材生產(chǎn)和銷售的低庫存模式以及鐵礦石生產(chǎn)和貿(mào)易的高度集中都為瘋癲行情的產(chǎn)生埋下了種子。總而言之，瘋癲的黑色市場就是瘋癲，不管是十字路口的資金對決還是基本面支撐下久違的春天，它的存在不是偶然。
黑色產(chǎn)業(yè)鏈將進入證偽期
鋼鐵行業(yè)復產(chǎn)進度緩慢預期或?qū)⒈蛔C偽。鑒于行業(yè)經(jīng)營利潤及環(huán)保因素的壓力，我國鋼鐵行業(yè)開工率自去年6月中旬創(chuàng)出高點之后，出現(xiàn)明顯的快速下滑趨勢，尤其是春節(jié)附近鋼廠開工負荷下滑至近年來低點。數(shù)據(jù)顯示，2016年1月下旬，我國唐山地區(qū)高爐開工率下滑至77%，全國鋼廠高爐開工率平均為73%，均創(chuàng)近來新低。由于2016年唐山地區(qū)園博會的籌備，考慮到鋼鐵行業(yè)緊張的現(xiàn)金流及經(jīng)營利潤情況，市場普遍預期節(jié)后鋼廠復工節(jié)奏會放慢，而春季建筑工地也將陸續(xù)復工，低庫存水平下的供需矛盾或?qū)⒏油怀觥Ｔ诖吮尘跋拢Q(mào)易商積極囤貨、封庫惜售的心態(tài)引爆了本已緊張的現(xiàn)貨市場，鋼坯一度出現(xiàn)每天上漲超100元/噸的現(xiàn)象。
下周鋼價走勢預警:心態(tài)不穩(wěn) 回調(diào)整理
本周國內(nèi)鋼價暴漲暴跌，市場已經(jīng)脫離基本面的預期，金融市場資金和情緒的助漲殺跌對現(xiàn)貨走勢形成直接影響。在本周價格整體大幅拉漲之后，市場風險釋放需要一個過程，短期鋼價在獲利盤套現(xiàn)影響下出現(xiàn)回調(diào)的可能性較大。基于此，對下周市場維持偏消極評價——綠色預警。
梳理鋼價“猴上猴下”的故事
唐山鋼坯廠直發(fā)送到1975-1988;倉儲現(xiàn)貨2030-2050成交價逐步走高;下游多數(shù)上漲，部分售罄;鋼坯漲160。鋼坯傳奇還在上演，但是現(xiàn)貨市場已經(jīng)趨于理性，上海和杭州等地今日現(xiàn)貨價格已經(jīng)區(qū)域理性，低價拋貨現(xiàn)象逐步消失，高位也在調(diào)整。
鋼鐵V字走向 到底為哪般?
在全球產(chǎn)能過剩、需求不足的大背景下，這一波上漲不可能維持太久，那么由于鋼廠開工漸增，政府政策實施落地，基建開工需求逐步釋放的條件下，預期炒作的空間已很小，理性回調(diào)是對政策及國內(nèi)鋼鐵格局的最好呼應。
【市場預測】后期國內(nèi)生鐵市場怎么走
本周國內(nèi)生鐵市場經(jīng)歷一個大漲后，目前市場更多的是迷茫和觀望，卓創(chuàng)資訊預計下周國內(nèi)生鐵市場將理性整理為主，華東鑄鐵市場震蕩調(diào)整，即使下降，降幅僅在50元/噸上下，各地球鐵市場則繼續(xù)保持高位運行。
鋼鐵需求端復蘇不明顯
由于年前整個鋼鐵行業(yè)的利潤比較差，全國將近95%的鋼廠都在虧損，截止2015年12月將近6000萬噸左右的鋼鐵產(chǎn)能退出。開年以來鋼鐵的高爐開工率目前在70%，比2015年同期下跌10%，環(huán)比復蘇也比較慢，這和整個鋼鐵行業(yè)的利潤以及資金緊張有一定的關系。
需求面未實質(zhì)改善 冷軋價格繼續(xù)回落
本次價格暴漲多為人為因素，下游需求面并未實質(zhì)改善，市場資源持續(xù)消化能力不強。雖然昨日期市小幅走陽，但現(xiàn)貨市場觀望者仍舊居多，市場成交乏力。綜合來看，預計今日冷軋市場將弱勢盤整。
簡評：總的來看，本次價格暴漲多為人為因素，下游需求面并未實質(zhì)改善，市場資源持續(xù)消化能力不強。雖然昨日期市小幅走陽，但現(xiàn)貨市場觀望者仍舊居多，市場成交乏力。綜合來看，預計今日冷軋市場將弱勢盤整。
商家信心動搖 熱軋價格劇烈震蕩
10日本地熱卷主流規(guī)格漲價40-60元/噸。截至發(fā)稿，大廠中間規(guī)格2360-2370元/噸，滄州中鐵2350元/噸。9日市場還是暴跌模式，但10日早盤市場再度迎來反彈，其中原因在于9日夜盤期貨市場再次反彈，一度漲停板，且現(xiàn)貨鋼 坯拉漲，市場暴跌的元氣有所平復，市場回落壓力得到一定緩解。從10日市場成交表現(xiàn)看，“買漲不買跌”的刺激下，下游觀望情緒有所改觀，成交總體較9日好轉(zhuǎn)，大戶多在400-700噸。
簡評：10日市場再迎來漲價，貿(mào)易商較前幾日理性，多不盲目封庫，而是積極落袋為安，可見暴跌為市場敲響警鐘。總的來看，此輪熱 軋漲幅較高，且預期下游持續(xù)購買能力偏弱。
管市“金三”到底如何收尾，“銀四”又將何從?
對于整個三月份行情，業(yè)內(nèi)還是普遍看好的，特別是中下旬，繼續(xù)看漲應該是主流趨勢。2、“銀四”面對：“金三”大規(guī)模的行情變動確實有點以外，三月份的過渡增長，只會給于“銀四”更大的高位需求壓力，特別是隨著后面需求的改觀，過度透支拉高只會不斷壓縮“銀四”所帶來的價格回升空間。
下游謹慎觀望 中厚板價格小幅下跌
昆明市場中厚板價格暫穩(wěn)觀望，據(jù)了解，近期唐山鋼坯價格波動極大，在此影響之下，貿(mào)易商多謹慎 觀望。據(jù)貿(mào)易商反饋，近期鋼廠資源集中到貨，截止到3月10日，據(jù)本網(wǎng)不完全統(tǒng)計，社會庫存總量約為3.3萬噸，較上漲小幅增加。由于近期熱軋價格高企， 貿(mào)易商穩(wěn)價意愿強烈，商家暫穩(wěn)觀望。
簡評：前幾日的成交放量導致下游需求被透支，如今多數(shù)貿(mào)易商開始出貨套現(xiàn)，價格難免受到對應沖擊，隨著價格大跌大漲使得下游逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛^望態(tài)度。因此預計短期中板市場價格或以窄幅震蕩為主。
建材市場價格弱勢盤整 觀望情緒未減
從市場反饋的情況看，近兩日唐山鋼坯以及螺紋鋼期貨上下震蕩，另一度瘋漲的市場有所停頓。下游需求方 面總體恢復速度較慢，市場停止拉漲后觀望態(tài)度漸濃。鋼廠方面三安目前仍有一條棒材產(chǎn)線處于檢修狀態(tài)，預計3月13日恢復生產(chǎn)，場內(nèi)直發(fā)資源有限。目前看 來，鋼坯及期貨進入到震蕩盤整期，市場搶貨風頭已過，鋼材價格波動將恢復理性，三鋼3月11日臨時價格政策發(fā)布，商家觀望等待，預計三鋼出價后，市場將進 行短期盤整。
簡評：目前看來，鋼坯及期貨進入到震蕩盤整期，市場搶貨風頭已過，鋼材價格波動將恢復理性，三鋼3月11日臨時價格政策發(fā)布，商家觀望等待，預計三鋼出價后，市場將進 行短期盤整。
滬鋼有望回落到1900—2000元/噸
本周螺紋鋼再度演繹暴漲暴跌的“過山車”式行情。上周末唐山鋼鐵持續(xù)大漲引燃了低庫存下貿(mào)易商和下游用戶恐慌性補庫熱情，周初螺紋鋼現(xiàn)貨市場累計暴漲300—400元/噸，隨后出貨不暢，貿(mào)易商降價100—200元/噸加快套現(xiàn)。
鋼價上漲后繼乏力
近日，鋼鐵價格出現(xiàn)一輪暴漲。記者昨從武漢白沙洲等多個鋼材市場了解到，這輪鋼材漲價并非終端需求推動，更多與上游政策及庫存變化有關。
鋼鐵價格坐上“過山車” 部分鋼廠現(xiàn)增產(chǎn)跡象
機構(gòu)發(fā)布報告顯示，截至3月4日，全國鋼材社會庫存量為1095.44萬噸，較去年同期下降四分之一，已處于近年來的低點。分析師徐莉穎稱，近年鋼貿(mào)商大量退出，余下的貿(mào)易商在鋼價連續(xù)下跌的背景下也逐漸習慣了低庫存運營，導致鋼材整體社會庫存急劇萎縮。
武鋼58年來首次賣鐵水
1000多攝氏度的高溫鐵水，直接運進鋼鐵加工企業(yè)車間。近日，武鋼股份煉鐵廠首次直接外賣鐵水，改善生產(chǎn)調(diào)度降成本，為供需雙方每噸節(jié)省成本400元。
簡評：這是武鋼煉鐵廠投產(chǎn)58年以來，第一次向煉鋼廠以外的用戶直接供應鐵水。此前，煉鐵廠會將鐵水冷卻后做成生鐵塊，生鐵加工用戶購回后需要重新加溫熔化后，再鑄造產(chǎn)品，能源消耗大。鐵水直供模式，可縮短重工集團在鑄鐵工藝方面的生產(chǎn)流程，大幅降低鐵水供銷雙方的制造成本。
鋼鐵業(yè)春天尚遠 去產(chǎn)能需政策和企業(yè)多方發(fā)力
盡管去年大面積虧損的業(yè)績已讓中國鋼鐵企業(yè)哀鴻遍野，但整個行業(yè)陣痛或許才剛剛開始。中國大型鋼鐵國企--華菱鋼鐵集團董事長曹慧泉周三稱，鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能仍需較長時日，除了政策調(diào)控外，還需企業(yè)自身發(fā)力應對挑戰(zhàn)。
今年8000億鐵路投資都投向何方?
新一輪的鐵路投資盛宴已經(jīng)悄然啟動，將會掀起新一輪鐵路投資的大浪潮，“十三五”期間，高速鐵路、干線鐵路、城際鐵路建設將會加快建設，在優(yōu)化完善東部路網(wǎng)的基礎上，繼續(xù)擴大中西部路網(wǎng)規(guī)模，拓展西部與東中部通道，增加內(nèi)部通道;與此同時，推動對外通道建設，逐步實現(xiàn)我國與周邊國家鐵路互聯(lián)互通。按照以往經(jīng)驗，“十三五”鐵路投資3.5-3.8萬億元的目標是很有可能會超額完成，2016年將完成鐵路投資8000億元以上，據(jù)統(tǒng)計測算，8000億元鐵路投資將直接拉動鐵路用鋼需求2700萬噸左右，但目前來看，資金問題又是制約鐵路工程進度的重要因素，因此要密切關注項目資金的落實情況，但總體來看鐵路建設將成為中國經(jīng)濟的重要支柱，尤其是在經(jīng)濟下行壓力不斷加大的情況下，鐵路建設可以拉動投資、帶動就業(yè)、消耗過剩產(chǎn)能并促進消費，對穩(wěn)增長調(diào)結(jié)構(gòu)起到關鍵作用。
馬鋼布局物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展通道
馬鋼地處華東，臨江通海，外部擁有多條直達高速公路和鐵路，其中215國道穿境而過，具有較強的物流優(yōu)勢。內(nèi)部，馬鋼自身擁有比較雄厚的汽運、鐵運、水運、港口、倉儲等專業(yè)團隊。由于管理粗放和重視不夠，馬鋼物流板塊效應影響力一直不太明顯。2015年，國家出臺發(fā)展長江經(jīng)濟帶的規(guī)劃后，馬鋼認識到，搶抓這一次黃金機遇將是促進馬鋼轉(zhuǎn)型升級、加快非鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點。馬鋼公司決策層于2015年9月迅速成立物流公司，并開始各項緊張籌備和環(huán)節(jié)理順工作。2016年2月初，在有效、有序完成前期基礎性工作后，馬鋼戰(zhàn)略布局物流板塊產(chǎn)業(yè)化發(fā)展通道。
鋼企兼并重組難在哪?
近期發(fā)布了《國務院關于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)，明確把兼并重組作為化解過剩產(chǎn)能的重要手段，提出要實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)兼并重組取得實質(zhì)性進展。2016年政府工作報告對鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革所涉及的去產(chǎn)能工作，明確提出采取兼并重組等措施，積極穩(wěn)妥處置“僵尸企業(yè)”。
沙鋼出臺3月中旬建材價格調(diào)整信息
2016年3月11日，沙鋼在“2016年3月1日沙鋼出臺3月上旬價格政策”基礎上，出臺2016年3月中旬部分產(chǎn)品價格政策：1、高線：價格上漲300元;現(xiàn)Ф6.5mm HPB300普碳高線出廠價格為2460元/噸。2、盤螺：價格上漲300元;現(xiàn)Ф8-10mmHRB400盤螺出廠價格2470元/噸，Ф6mmHRB400盤螺加價200元/噸，抗震盤螺加價30元/噸。
去產(chǎn)能 人去哪?
“產(chǎn)能過剩企業(yè)主要集中在鋼鐵、煤炭等資源型行業(yè)，企業(yè)人數(shù)眾多。這不是依靠一個地方或企業(yè)的力量能夠解決的。”
鋼鐵業(yè)供給側(cè)改革不是單純?nèi)ギa(chǎn)能
當前大家有目共睹的是冶金企業(yè)產(chǎn)能過剩。一談到冶金企業(yè)的供給側(cè)改革就是去產(chǎn)能，但我不完全這么看。”全國人大代表、中國五冶集團有限公司董事長、黨委書 記程并強在“對話新國企·加油十三五”訪談節(jié)目中表示，“供給側(cè)改革不是單純的去產(chǎn)能，核心是使產(chǎn)品更適應社會的需要，適應市場的需要。”
簡評：要把去產(chǎn)能、結(jié)構(gòu)調(diào)整、市場開發(fā)，特別是“一帶一路”相關國際市場開發(fā)和市場的治理結(jié)合起來。同時，要在去產(chǎn)能過程中妥善處理好職工安置，保證社會的穩(wěn)定。
宜春關閉13處小煤礦
宜春積極推動對資源枯竭煤礦、生產(chǎn)規(guī)模小的煤礦和不具備安全生產(chǎn)條件的落后小煤礦的關閉退出工作。近日，經(jīng)江西省國土資源廳同意，關閉了高安市豐景煤礦等13處小煤礦。
簡評：小煤礦普遍存在著設備落后、利用率低、污染環(huán)境等問題，具有很大的安全生產(chǎn)隱患和環(huán)境危害。煤炭業(yè)要突圍，必須加速淘汰落后產(chǎn)能，提高煤礦的安全生產(chǎn)水平和安全保障能力，推動煤炭行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能和轉(zhuǎn)型升級。
鋼鐵企業(yè)不要怕轉(zhuǎn)型
“與其他行業(yè)相比，鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型確實難，但也不要怕，我們有自己的優(yōu)勢。”3月7日，全國人大代表、北京建龍重工集團董事長張志祥接受了《中國冶金報》記者的專訪，在談到鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的問題時，他這樣表示。
簡評：鋼鐵行業(yè)具有的規(guī)模優(yōu)勢和管理人才優(yōu)勢，是新興產(chǎn)業(yè)無法比擬的獨有優(yōu)勢，能夠幫助行業(yè)更好地實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。應把鋼鐵產(chǎn)業(yè)好的管理人才和管理方式輸入到新興產(chǎn)業(yè)中，但不同的產(chǎn)業(yè)有不同的規(guī)律和特點，不能以鋼鐵等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的思維運作新興產(chǎn)業(yè)。