2015，黑色產(chǎn)業(yè)鏈陷入量?jī)r(jià)皆無(wú)的整體性窘境，供給端減產(chǎn)計(jì)劃始終追不上需求端下滑速度。年末的鋼價(jià)反彈，也許表明需求最壞的時(shí)候正在過(guò)去，供需兩端不再進(jìn)一步惡化，但即使這樣，也無(wú)法充分堅(jiān)定2016 鋼鐵行業(yè)好轉(zhuǎn)的信心。

是的，我們珍視行業(yè)過(guò)往塑造的信心。因此，在供需惡化情形下，我們相信行業(yè)內(nèi)部原有的調(diào)整機(jī)制，寄望在熟悉的路徑上化解難題。比如，我們加大了出口，海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2015 年1-11 月累計(jì)出口鋼材10174 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)21.7%，但同時(shí)而來(lái)的是美國(guó)、印度等國(guó)的反傾銷(xiāo)措施；再比如，我們選擇減產(chǎn)裁員，馬鋼合肥公司停產(chǎn)、杭鋼半山基地全線(xiàn)關(guān)停、各地鋼廠(chǎng)裁員潮等等，可沒(méi)想到宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)不振下，效果不如往日，阻力卻遠(yuǎn)超以往，漸進(jìn)式去產(chǎn)能速度成疑，惟待供給側(cè)改革予以加速。

不幸的是，這些往日榮耀締造的信心之舉，依舊抵擋不住虧損的侵襲，據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015 年1-11月份重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)虧損531.32 億元，去年同期是盈利243.87 億元，銷(xiāo)售收入利潤(rùn)率為-2%，去年同期為0.74%，其中51 家企業(yè)虧損，較去年同期增加27 家，虧損企業(yè)虧損額685 億元，同比增虧564 億元；盈利的下滑也牽引出鋼企債務(wù)違約的抬頭趨勢(shì)，“10 中鋼債”實(shí)質(zhì)違約成為中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)桌齻`約事件，3 億“12 圣達(dá)債”違約加劇了行業(yè)債務(wù)危局。慘淡的虧損數(shù)據(jù)與開(kāi)始松動(dòng)的行業(yè)信用，毫無(wú)顧忌地反映出這個(gè)行業(yè)不能再執(zhí)念于過(guò)往的輝煌，不能再迷信于舊時(shí)代的信心，否則，就像等待戈多般，什么都不會(huì)發(fā)生，但悲劇就可能這樣發(fā)生。