神華：煤企根本出路在轉型升級
“煤炭行業一個競爭比較充分的行業內。在中國煤炭市場，神華雖然所占份額相對較大，但絕沒有大 到可以左右市場價格的程度。”面對煤炭市場持續低迷的嚴峻形勢和來自老牌煤炭企業關于“神華帶頭降價”的集體聲討，神華集團新聞宣傳部主任、新聞發言人孟 堅近日接受新華社《經濟參考報》記者采訪時回應稱，“事實上，作為煤炭行業龍頭企業，神華集團始終積極落實限產減銷政策，致力于維護煤炭市場的長期穩 定。”
我國將從四個方面調整煤炭產業結構
國家發改委副主任連維良日前在內蒙古鄂爾多斯市召開的2016年度全國煤炭交易會上介紹說，我國煤炭行業脫困需要綜合施策，但當前最重要的是改善供求關系，尤其是加強供給側管理，確保嚴格控制違法違規煤礦建設和生產、嚴格治理不安全生產、嚴格治理超能力生產、嚴格治理劣質煤生產消費“四個嚴格”措施落實到位。
中國治霾定下“硬任務”：每年發電減煤1億噸
在12月2日的國務院常務會議上，李克強總理向有關部門明確了一項“硬任務”：在2020年前，對燃煤機組全面實施超低排放和節能改造，對落后產能和不符合相關強制性標準要求的，要堅決淘汰關停。
煤炭業尋機“互聯網+”突圍
“目前火電利潤正在面臨下降，但未來勢必會回升，轉折點在于火電能夠提供市場中非常緊缺的調峰、儲備等輔助作用，這就對煤電有了新的定位，未來‘煤-發電-售電’的垂直化一體經營是全新的行業整合方式。” 清華大學電機系副教授、能源互聯網創新研究院院長助理陳啟鑫在會上指出了行業寒冬突圍的新路子，未來，傳統火電機組將由原先以提供能量為主，轉變為以提供輔助服務為主的盈利模式。
下游需求低迷 焦炭小幅下跌
(1)10月份，山西省煉焦煤產量為4294萬噸，環比下降0.99%，煉焦煤產量連續兩個月環比下降;1-10月累計煉焦煤產量為43049萬噸，同比下降6.1%。(2)國家統計局發布11月下旬焦炭價格。數據顯示，國內二級冶金焦價格615.3元/噸，與11月上旬相比降12.8元，降幅2.0%。
焦炭市場寒氣逼人 筑底之路遙遙無期
焦炭市場寒氣逼人 筑底之路遙遙無期風雪寒冬，焦炭價格下跌潮一波未止，一波又至。12月初，在減產及冬儲需求減弱的影響下，焦炭需求不足。為減少虧損鋼廠紛紛下調焦炭采購價，以期降低生產成本。在這種情況下，各主產地焦炭價格均有不同程度下跌。
大商所：正積極推進鐵礦石期貨市場國際化
李正強說，大商所鐵礦石期貨市場國際化各項工作正在有序推進，“十三五”規劃提出開放是國家發展的必由之路，期貨業也要走開放的道路，一步步發展壯大，在當前的市場形勢下，期貨市場在國際化方面應更有緊迫感。
煤老板和背后的山西“壞賬”清單
“山西省的金融業，不論是銀行信貸還是直接融資，其服務重點長期以來都是煤基產業。”今年6月，山西省委書記王儒林撰文稱。受煤炭行業影響，山西省涉煤金融風險積聚。截至上半年，煤炭行業貸款不良率為3.45%，同比上升1.62%。
中鋼協：后期鐵礦石價格將繼續處于低位
11月份，鋼材市場消費進入淡季，受供大于求形勢影響，鋼價繼續小幅下降，鐵礦石價格降幅有所加大，鐵礦石庫存有所上升。后期鋼鐵生產呈下降趨勢，鐵礦石需求仍難以好轉，價格將繼續處于低位。
淡水河谷：料明年全球海運鐵礦石需求14億噸
“技術面而言，明年價格應在每噸50美元左右，但除此之外還有包括市場信心等很多因素，”淡水河谷一執行高層PeterPoppinga說。現貨鐵礦石價格周五跌破每噸40美元的心理關卡，最大消費國中國的鋼鐵需求大減、以及全球制鋼原料供應過多是打壓價格的主因。
鋼材“冬儲”可以少 但不能沒有
時下已進入鋼材消費淡季，需求在萎縮，供大于求矛盾更為突出，年前這段時間利空依舊彌漫，鋼材市場難見起色，年內鋼材下行態勢明顯。無冬儲，企業也能平穩度日;有冬儲，企業也未必因此獲利。建議有意“冬儲”的商家謹慎操作，規避風險為主。
鐵礦石價格創新低 國內鋼市跌幅擴大
據最新市場報告，最近一周國內現貨鋼價綜合指數報收于70.52點，一周下跌1.73%。
簡評：前無論是鋼價還是原料價格，均已跌至歷史的低位，國內鋼市下一步會出現暫時的技術性企穩跡象。但考慮到供給減量依然不及需求萎縮的幅度，再加上臨近年終資金更加緊張、市場心態普遍悲觀等因素，短期內鋼市要出現實質性變化，困難重重。
四大因素制約鋼市
目前原料價格的下跌已超出市場預期，鋼價下行雖然在市場預期內，但亦難以出現止跌行情，加上終端需求的萎靡不振。種種跡象表明，12月國內鋼市還將繼續下跌。
建材市場價格弱勢盤整 市場清淡
4日建材現貨市場價格小幅下跌。杭州、南京、廣州、長沙、武漢、鄭州、石家莊、太原、重慶、成都、貴陽市場價格下跌10元-20元/噸。現全國市場HRB400(20MM)均價在1940元/噸，較上一交易日價格下跌6元/噸。
簡評：市場低價資源頻現。就目前市場來看，需求持續下降，但是鋼廠尚未減產，市場下行壓力逐步加大。綜合來看，近期市場價格可能持續震蕩下行。
市場資源短缺 冷軋價格窄幅盤整
庫存方面，上周國內冷軋庫存繼續下調，除西北地區小幅增加0.2萬噸外，其他區域庫存均不同程度下降。上周最新統計全國冷軋庫存131.65萬噸，較上上周(11月27日)減少1.38萬噸，較上月減少4.02萬噸，同比減少13.05萬噸。據了解，目前各大鋼廠均有意減少產量，控制發貨量，加上北方天氣寒冷，船期受到影響，是以市場到貨資源偏少，均以消化前期庫存為主。
簡評：整體來看，隨著氣溫下降，北方資源南下速度減緩，市場資源短缺的現象短期內難以得到有效緩解，預計短期國內冷軋市場價格偏穩運行為主。目前各大鋼廠均有意減少產量，控制發貨量，加上北方天氣寒冷，船期受到影響，是以市場到貨資源偏少，均以消化前期庫存為主。
市場心態逐步穩定 中厚板價格橫盤震蕩
上周五中厚板指數較上一交易日下跌0.16%。截止到4日全國23個主要市場中板平均價格小幅下跌。8mm中厚板平均價格較上一交易日下跌3元/噸，其中西安下跌20元/噸。20mm中厚板平均價格較上一交易日下跌4元/噸，其中上海下跌10元/噸。20mm低合金板平均價格較上一交易日下跌4元/噸，其中天津下跌10元/噸。
簡評：從現有的市場方面的情況來看，本周隨著跌幅明顯開始收窄，市場心態逐步穩定。加之鋼廠檢修力度加大的利好逐步開始發酵，鋼廠訂貨價格也逐步企穩。預計短期國內整體價格以弱勢盤整為主。
鋼材市場冬天還不夠冷
由于中國鋼鐵產業鏈企業抗寒能力極強，傷痕累累繼續“死扛”，鋼鐵資源供應保持高壓態勢;由于已批復投資項目難以全面迅速開工，中國需求增速繼續慣性回落;由于國際市場礦石、能源價格進一步走低，成本支撐新的坍塌;還由于美聯儲即將加息，引發全球金融市場動蕩。上述負面因素將在2016年上半年，特別是在1季度集中顯現，預計中國今后鋼材市場還有可能大幅降溫。對于可能到來的所謂真正“數九寒冬”，中國鋼鐵產業鏈企業要有所準備。
河北省民營鋼企出現“強者更強、弱者更弱”競爭格局
“一方面，要大力推動鋼鐵制造業服務化，支持鋼鐵企業開展先期介入(EVI)，與下游用鋼企業合作研發新產品。另一方面，要大力推進‘互聯網+鋼鐵’。”省工信廳廳長鄒平介紹，近年來，河北省鋼鐵行業兩化融合工作雖有了較大進展，但信息綜合集成率不足40%，數據集成后關鍵在于應用，輔助決策、指導管理。下一步，要將互聯網創新思維深度融合到鋼鐵工業，努力實現集研發設計、物流采購、生產控制、經營管理、市場營銷為一體的全流程、全鏈條、全系統信息化。
中國鋼鐵業危機最新寫照：低價拋售鐵礦石庫存求現
路透援引的CRU北京分析師DiWang警告稱，鋼廠的拋售可能會延續到新的一年，因在訂單前景黯淡的情況下，鋼廠準備新一輪痛苦的減產。
虧損加劇 考驗鋼廠資金鏈承受力
對于目前市場形勢，市場比較關注鋼廠能否進一步減產。由于鋼價連續走低和資金緊張壓力，部分鋼廠確實到了減產臨界點，但迫于還貸壓力，仍存在想盡各種辦法維持資金鏈，維持生產狀態。鋼協最近分析指出，中國鋼鐵已進入“減量化發展”時代，中國粗鋼生產已處于峰值弧頂下行區，從中長期全局來看，已呈現出“弧頂”+“下降通道”的走勢。今年以來，鋼鐵需求萎縮明顯，下游行業機械、造船、汽車、家電甚至房地產等都表現出鮮有的低迷，鋼價持續下滑在所難免。關鍵是，鋼鐵行業當前的產量與需求走勢完全不匹配，不能很好地調節產量來適應需求的發展，供需關系遲遲得不到改善，這正是需要鋼鐵業需要迫切面對的，而虧損加劇考驗鋼廠資金鏈承受力。
民營鋼企：圍繞環保轉型是捷徑
遲京東建議：首先要根據企業自身的實際情況，選定特色產品，生產規模不一定很大，但要形成專業化生產，形成自身獨特的產品特點，并打造出自己的品牌，這樣比目前中低檔的大規模生產會更有競爭力，會逐步形成自身特色競爭力。其次，是加強市場反應能力，即提高為用戶服務的能力。要從傳統的生產制造向材料服務轉變，要充分認識到單純的價格競爭沒有前途，必須主動貼近用戶，與用戶合作，以客戶為中心，為用戶提供更多更好的服務，形成穩定的客戶關系，才能真正形成市場競爭力。三是在技術和人才上更加下功夫。民營鋼企必須培養自己核心的技術創新、服務創新和管理創新。今后市場對企業的要求更多是質量上的，更追求質量的穩定性，民營鋼企應該主動、及早適應這一變化，從人才和技術上著手，彌補短板。四是要更加注重能源環保工作。民營鋼企一定要認識到，不注重能源環保企業就會難以生存。在能源環保方面，要有更大的思路，更廣的思維，從產品全生命周期的角度來考慮，為社會提供節能環保的產品，使下游用戶使用更加節能、更加環保、安全、使用壽命更長的產品，進而推動整個社會的節能減排。最后，在現在的市場形勢下，民營鋼企應該克制產能沖動，共同努力維護市場秩序。當市場形成有序、公平的環境時，企業才能有更好的發展機會。
鋼鐵業掉冰窟窿
鋼鐵行業經營狀況繼續惡化。記者日前從中鋼協權威人士處獲悉，納入鋼協統計的大中型鋼鐵企業中，10月份盈利情況繼續下滑，其中利潤收入為-125.16億元，環比下降25%，主營業務收入虧損148.8億，環比下降27.8%，主營業務月度銷售利潤率為-5.37%，再創年內虧損歷史新高。
中國不是歐洲鋼鐵業減壓藥
目前，歐洲鋼鐵業的確面臨困境。數據顯示，2015年歐洲主要鋼材品種價格大幅下跌。以熱軋卷板為例，歐洲熱軋卷板價格從年初的417.5歐元/噸下降至335歐元/噸左右，歐洲鋼鐵企業利潤被嚴重擠壓。
前十月中國鋼鐵業虧損720億 部分鋼廠裁員超3成
11月的數據也不會好看。中鋼協表示，11月北方天氣轉冷，鋼材需求進入淡季;普氏指數、礦石期貨大幅下跌;貿易商、終端用戶訂貨量減少，鋼廠為搶抓訂單連續被動下調價格，沙鋼下旬螺紋鋼價格下調120元/噸;在后期需求減弱已成定局的情況下，市場籠罩在一片恐慌氛圍當中，全月鋼材市場整體繼續大幅下跌。
簡評：中國經濟繼續下行，盡管穩增長政策目標不變，但僅是防止經濟增速過快下滑，并沒有拉升經濟增速的實質性舉措。房地產和基建投資增速放緩直接拉低了鋼材需求。加上北方地區現已進入嚴冬，北材南下又將對南方市場形成沖擊，鋼市需求不容樂觀。不到萬不得已，鋼廠是不會停產的，畢竟一停就什么都沒了。
河北民營鋼企的嚴冬博弈
記者所到訪的民營鋼企呈現出3個顯著特點：一是企業大面積虧損，95%以上企業虧損，11月份的虧損額創今年新高，企業少則虧損幾百萬元，多則虧損上千萬元，少見有在盈虧邊緣線上的企業。二是拖欠職工工資的企業數量明顯增加，有20%~30%的企業拖欠工資，少則拖欠兩三個月、多則拖欠七八個月，個別企業拖欠的時間更長。三是盡管目前唐山地區已有10余家鋼廠減產或停產，但生產企業的高爐開工率仍處在85%以上的較高水平。
簡評：鋼企靠簡單模仿、照抄照搬，以低端產品謀盈利、低成本擴張謀發展的時代已一去不復返，是否具有創新能力，能夠迎合市場需求，將是未來鋼企生存下去的看家本領。
華菱與中船謀求合作升級
華菱集團董事長曹慧泉重點介紹了華菱即對中國制造2025的思考和對策：一是堅持戰略聚焦，保持戰略定力。堅持做精做強、區域領先與一業為主、多元發展，進一步促進協同發展、加快壯大;戰略目標聚焦在集團整體上市，力爭成為世界500強;同時優化戰略管理手段，形成戰略閉環管理體系。二是堅持鋼鐵業務轉型升級、做精做強。即以零缺陷質量管理為核心的精益生產體系、以IPD(集成產品開發)為基礎的銷研產一體化攻關體系、以信息化為支撐的營銷服務體系三大戰略體系為支撐，努力實施深耕行業、區域主導、領先半步的營銷思路，成為區域內最有競爭力的鋼鐵企業。三是利用“互聯網+重資產”的思路重構鋼鐵產業生態鏈。四是推進組織變革，構建以項目制為核心的基礎性平臺。
鋼鐵行業減產“雷聲大雨點小”
國內城鎮固定資產投資從年初的13.9%降到10月的10.2%，房地產投資從年初的10.4%降至10月的2%。螺紋鋼等建筑鋼材的需求增長進入衰退期，近期不斷刷新記錄新低的期現貨價格也說明了這一點。在當前宏觀經濟增速放緩和國家經濟結構轉型的情況下，螺紋鋼供給需求已經失衡，這種狀況短期難以改變。
鋼廠保命途徑是去產能 利潤早已居其次
雖然產量已經開始下滑，但需求萎縮的更厲害。世界鋼鐵協會預測，今年中國鋼鐵需求將減少3.5%至6.859億噸。出口則將達到1.1億噸，超過歐元區四大生產商的產量總和。最容易關停的產能都關了，剩下的則是“難啃的硬骨頭”，未來產量下滑的幅度可能會放緩。
湛江鋼鐵30萬噸原料碼頭恢復運行
4日下午5時30分，一艘5萬噸級的“北疆”散貨船滿載著4.5萬噸鐵礦石順利靠泊湛江鋼鐵30萬噸級原料碼頭，這是湛江鋼鐵原料碼頭自10月4日遭受強臺風“彩虹”襲擊、經過60天的修復后迎來的第一艘貨輪。
簡評：主原料碼頭在中冶寶鋼技術、四航局、大連重工起重集團等單位的大力支持下，夜以繼日開展搶修和修復工作，并于11月22日完成皮帶系統調試。湛鋼的生產運營損失降低到最小，也顯示出當地高效的施工能力，為將來湛鋼的發展服下了“定心丸”。
包鋼集團辟謠減產減員
據中國之聲《全國新聞聯播》報道，網絡上這兩天流傳著一則“包鋼集團董事長致全體員工的公開信”，信中聲稱“包鋼集團將減產減員”。包鋼集團日前召開新聞發布會表示，所謂公開信是假的，“減產減員”純屬網絡謠傳。目前包鋼集團生產經營情況總體穩定。
簡評：包鋼集團從來沒有發布相關信息，內容來自2008年源自山東日照鋼鐵相關內容改編而來的。在鋼鐵業本就面臨危機考驗的時刻，涉嫌惡意散布謠言擾亂軍心的行為，都是極其不負責任的“砸鍋”。