身陷虧損“漩渦” 鎳生產商“咬牙”堅持
有業內人士表示，經過價格暴跌的篩選，存活下來的除了國企就是比較有實力的民企，這些民企的資金來源很大程度上依賴于銀行，一旦他們停產或減產，就會面臨資金方面的難題，缺乏資金則“必死無疑”。因此，雖然虧損，很多企業也在為了生存而“咬牙”堅持。
超三成上市煤企半年報業績虧損
近日，國家發展改革委經濟運行調節局副局長魯俊嶺對外介紹，上半年，全國規模以上煤炭企業實現利潤200.5億元，僅為2012年同期的10.5%。期末，虧損企業虧損額達到484.1億元，大中型煤炭企業虧損面已達到70%以上。
煤焦鋼期貨品種系列正逐漸走向成熟
目前煤焦鋼期貨品種系列正逐漸走向成熟，但也還存在一些不足：在市場規模和流動性方面，三品種成交量尚不均衡;在投資者結構方面，產業客戶和機構投資者參與程度與國外成熟市場相比還有較大差距。
我國鐵礦石期貨影響國際市場定價格局
目前煤焦鋼期貨品種系列正逐漸走向成熟，但也存在一些不足：在市場規模和流動性方面，3個品種成交量尚不均衡;在投資者結構方面，產業客戶和機構投資者參與程度與國外成熟市場相比還有較大差距。為改變這一狀況，大商所已經從修改相關品種合約參數、提高市場價格的連續性，調整手續費政策、進一步降低交易成本，支持機構投資者、鼓勵資產管理和特殊法人客戶參與交易，組織產業培訓活動等多方面入手進行推動;未來交易所還將研究開發能源礦產系列新品種，進一步完善現有品種規則，力爭在焦煤無倉單交割制度、鐵礦石提貨單交割制度、引入倉單做市商等方面有所突破。
中國神華半年凈利117億
今年上半年，煤炭行業虧損面持續擴大。在日前召開的媒體通氣會上，國家發展改革委經濟運行調節 局副局長魯俊嶺介紹，上半年，全國規模以上煤炭企業實現利潤200.5億元，僅為2012年同期的10.5%。期末，虧損企業虧損額達到484.1億元， 大中型煤炭企業虧損面已達到70%以上。
簡評：神華的底子畢竟深厚，在煤炭業行情十分嚴峻的情況下依然勉力保持盈利。以產運銷一條龍經營模式為依托，以傳統能源清潔化為核心工作，加快實施清潔能源發展戰略，取得了較好的經營業績。不過這種模式無法復制給其他中小煤企，煤炭業生態的洗牌，還是任重道遠。
力拓業績頹勢下擬向神華出售澳洲煤炭資產
力拓首席執行官SamWalsh表示：“我們的煤炭資源仍然是世界一流的投資產品之一，在煤炭業務合并操作中，我們將確保能源產品組的工作人員平穩過渡和持續提升效率。”
國內鋼市或“低調”迎九月
究其原因，主要是因為鋼價進一步沖高上升的動力不足。本輪鋼價上漲的動力主要來源于成本支撐和政策支持，同時，新環保法的貫徹執行和國家對重點地區環境質量提出的更為嚴格的要求，以及迫切盼漲的市場情緒(業內心態)也為市場供求關系的平衡和市場價格的穩定、上漲推波助瀾，發揮著積極的作用。一旦上述因素的效力發揮完畢或者作用已經不再突出，那么鋼材市場價格的持續上漲就會失去動力，進而會“原地踏步”、波動調整，甚至會掉頭下滑。
市場消化速度減慢 中厚板價格弱勢下跌
上周五中厚板指數較上一交易日下跌0.40%。截止到21日全國23個主要市場中板平均價格弱勢下跌。8mm中厚板平均價格較上一交易日下跌8元/噸，其中上海下跌20元/噸。20mm中厚板平均價格較上一交易日下跌7元/噸，其中廣州下跌20元/噸。20mm低合金板平均價格較上一交易日下跌10元/噸，其中天津下跌10元/噸。
市場多觀望 冷軋價格盤整運行
昨日冷板指數較上一交易日下跌0.03%。截止到20日全國24個主要城市冷軋價格盤整，具體如下。0.5mm冷軋板卷平均價格較上一交易日持平。1.0mm冷軋卷板平均價格較上一交易日下跌1元/噸，其中天津市場價格下跌20元/噸。
建材市場價格繼續下行 成交減弱
21日建材現貨市場價格弱勢下跌。上海、杭州、南京、濟南、合肥、南昌、長沙、武漢、石家莊、太原、貴陽市場價格下跌10元-50元/噸。其中，長沙、武漢市場價格跌幅較大，為50元/噸。福州、廣州市場價格上漲10元/噸。現全國市場HRB400(20MM)均價在2270元/噸，較上一交易日價格下跌11元/噸。
熱軋價格小幅走弱 市場成交清淡
從市場反饋情況來看，本周上海市場價格小幅走弱，市場成交清淡，雖然商家有意挺價，但成交持續不暢，商家信心轉差，預計本周上海市場價格將弱勢盤整運行。上周京津冀市場價格小幅回調，受北京閱兵影響，市場成交更為清淡，雖然市場庫存壓力并不大，但商家多以回籠資金為主，本周市場繼續受到閱兵影響，預計京津冀市場價格將繼續趨弱。
閱兵過后，9-10月鋼價將何去何從?
作為國民經濟的基礎，政府想托底經濟必須依靠投資建設，這有利于鋼材需求增量，因此不必盲目看空后市。當然鋼價能否憑借此而上漲甚至大幅上攻，筆者也不看好，鋼廠的求生欲望導致產量供應不會大量下降，過剩的產能壓制著現貨價格的上漲步伐，所以漲價難度不小、上升空間有限。
國內鋼市跌幅有所擴大
據分析，在建筑鋼市場上，價格總體小幅下跌。上海、杭州、濟南等地噸價一周下跌10元至90元，只有沈陽、哈爾濱等少數地區價格略有上漲。從杭州市場可以看到，價格的跌幅不小，雖然一些規格品種的資源相對偏少，理應對價格形成一定支撐，但需求過于低迷，商家只能“以價換量”快速出貨。
河北鋼鐵擬定增募資80億元
據統計，2014年末，上市鋼鐵公司平均資產負債率為65.99%，而公司合并報表資產負債率為73.44%。公司2014年全年財務費用高達38.66億元，償債壓力較大。如果此次定增成功，按一年期銀行貸款基準利率6.60%測算，公司每年可減少利息費用15840萬元，使得公司盈利能力得以提升。
簡評：河北鋼鐵也在積極向汽車板領域發展。通過本次非公開發行收購和新建高強度汽車板技術改造項目，有助于加快河北省實現鋼鐵產品結構優化升級。
環保部兵分多路力保“閱兵藍”
近期，環保部派出15個督查組對7省市開展了首都“閱兵藍”空氣質量保障督查工作。督查組在第 一階段第二輪督查中，發現部分地區自我加壓，主動作為，但仍然存在四大問題，即有部分地區保障措施不夠嚴實、部分保障措施無法形成實際減排效果、部分企業 存在環境違法違規行為、揚塵等面源污染問題較為普遍，需要進一步加大工作力度。
簡評：環保不是靠突擊檢查保障的。主要靠的還是企業的自律和監管措施以及部門的持之以恒。“硬漢就要下猛藥”，目前環保問題比較嚴重，需要靠突擊檢查來抓典型，繃緊神經，但終究如大風刮過，無法形成長效機制。
杭鋼股份中期虧損2.96億
杭鋼股份21披露的半年報顯示，1-6月，公司實現營業收入54.35億元，同比減少30.7%。1-6月虧損2.96億元，與上年同期盈利894.86萬元的業績相比由盈轉虧，基本每股虧損0.35元。
簡評：受國內鋼鐵行業產能過剩和宏觀經濟增速放緩引起下游需求減弱等因素的影響，國內鋼材市場持續低迷導致虧損是目前鋼鐵業失血的主因。但是也要看到，特鋼行業的情況則較為良好，盡管也出現利潤下滑，但大多數還處在盈利。這也在倒逼鋼鐵業加速產業升級，走高端化路線。
鋼鐵需求下降反映行業發展規律
當前中國鋼鐵業需求下降反映了行業發展規律。戰后的歐洲、日本最初鋼鐵也是供不應求，把該建的基礎設施建完、該造的房造完后，對鋼鐵的需求逐步降低、開始調整。當前中國8億噸的鋼鐵產量中4億噸是建筑用材，未來10年或15年，這一比例會逐步降下來。
簡評：“互聯網+”戰略將成為平衡市場供需關系的工具，提高資源能源利用效率，對今后產業調整起到如虎添翼的作用。企業應抓住機遇，大力推動綠色鑄造、綠色物流、綠色消費，積極利用新技術，實現可持續發展。
鋼企借助資本頻推重大事項
河北鋼鐵今日發布定增預案，擬以不低于5.6元每股的價格，定增不超過14.29億股，募資總額約80億元，用于收購唐鋼汽車板公司100%股權、新建高強度汽車板技術改造項目二期工程以及償還銀行借款。除河北鋼鐵外，目前還有近十家鋼鐵業上市公司因重大事項停牌，意圖借助資本力量度過漫長的行業寒冬。
出口鋼材附加值亟待提升
近日印度財政部長建議，將所有進口鋼材的基本關稅上調2.5個百分點。扁平材進口關稅稅率可能從目前10%上調至12.5%，長材進口關稅稅率從目前7.5%上調至10%，進口鋼材的基本關稅的上限有望調至17.5%。一旦國會批準，該部長將宣布上調且立即生效，這也將成為印度今年年內第二次上調鋼鐵產品進口關稅。今年6月份執行的上調幅度為，扁平材上調2.5個百分點到10%，長材到7.5%。
簡評：近年來，我國鋼材產量不斷攀升，我國鋼材利用價格優勢，紛紛出口以轉移過剩產能，然而其他國家為保護本國利益，對中國發起各種貿易救濟調查，貿易摩擦不斷。未來，我國應該不斷提高鋼材產品的含金量，增加其附加值，增強競爭力，而不僅僅是靠低價產品來搶占市場。
鋼企和冶金工程企業提速綠色轉型
在內需不足的壓力下，國內鋼鐵企業積極拓展出口。1至7月我國累計出口鋼材6213萬噸，同比上升26.6%，創歷史新高。世界鋼鐵協會數據顯示，這七個月的出口量相當于全球第二大鋼鐵生產國日本全國的產量。
簡評：目前國內鋼企環保的“急先鋒”主要有太鋼和馬鋼兩家。并且加入到綠色轉型的鋼企會越來越多。在產能過剩、內需疲軟、經營困難等疊加壓力下，國內大型鋼鐵企業和冶金工程承包商都在著力提速產業綠色轉型升級。這已經成為一種主流趨勢。
首鋼京唐二期工程開工 將成國內最大單體鋼廠
據中國之聲《央廣新聞》8月21日消息，首鋼京唐鋼鐵二期工程占有海域10.1平方公里，通過減量壓減唐山市區域內現有鋼鐵產能，建設的京唐二期工程項目分兩步建設，二期一步建成投產之后，年產生鐵460萬噸，鋼坯530萬噸，鋼材500萬噸。二期工廠建成投產后，首鋼京唐公司年生產能力，單體鋼鐵廠國內最大，產品結構更合理，品種更齊全，市場競爭力更強。
韶鋼特鋼由寶鋼特鋼托管
韶鋼要抓住這次機遇，加快內部改革的步伐，加大扭虧增盈的力度。面對今年上半年韶鋼出現的巨額虧損，必須要建立自我的造血功能和能力才能彌補。加快內部結構調整，加強內部的管理，加大創新的力度，加快市場拓展的步伐，是韶鋼下一步的重點工作，每一項工作都必須要加快推進，時間不等人。
鋼鐵企業應該如何延伸產業鏈條?
7月下旬在河北唐山、邯鄲兩個鋼鐵重鎮調研時了解到，當地鋼鐵企業已經意識到，鋼鐵業靠規模擴張發展的時代已成為過去，低端產品需求大為減少，這正在倒逼鋼鐵產業結構轉型升級瞄準市場需要的“中高端”。
鋼鐵行業國企改革風起
寶鋼集團和五礦集團具備改組為國有資本投資公司的潛力，河北鋼鐵集團及本鋼集團受益通過國企改革提高經營效率，此外華菱、重鋼、杭鋼及太鋼不銹均有基礎成為省屬國企改革不錯的試點。
簡評：鋼鐵企業間的兼并重組和鋼鐵行業的轉型勢在必行，并且鋼鐵企業之間高度競爭，符合市場化的競爭類國企定位。兼并重組加速優勝劣汰，也有利于鋼鐵業內部的良性循環，雖然過程會產生陣痛，但這是改革歷程的必然階段和代價。