近期俄羅斯鋼廠提價困難
受盧布企穩走強及市場需求疲軟影響，近期俄羅斯鋼廠很難實現前期宣布的提價，并逐漸降低提價目標。
熱卷方面：市場需求趨于疲軟，經銷商資金流動性較為緊張，很難接受市場前期宣布的提價，因此鋼廠已將提價目標從1周前的1670-1680盧布/噸(27美元/噸)下調至1145盧布/噸(19美元/噸)，目前2mm熱卷含稅價報于3.1萬盧布/噸左右(約合429-434美元/噸)，4mm熱卷含稅價報于3萬盧布/噸左右(約合496-501美元/噸)。另外，由于近期盧布企穩走強，即使提價幅度下降，但以美元計價的出口報價依舊保持穩定，這也是鋼廠決定降價的一個重要原因。
美國薄板市場持穩
在近期美國薄板價格持續探底的情況下，多數買主對報價已接近底部的觀點持謹慎樂觀的態度，因為盡管鋼廠詢盤量正逐漸上升，但這些詢盤能否成交還有待觀察。
新日鐵住金與豐田汽車就下半財年汽車板價格達成協議
經過曠日持久的談判，日本新日鐵住金公司與豐田汽車公司日前最終就2014財年下半年(2014年10月-2015年3月)汽車板價格達成協議，仍維持在上半財年價格水平。雖然兩家公司以涉及商業秘密為由沒有發表官方評論，但據日本鋼材貿易商稱，這一協議的達成主要是受到日圓貶值的影響。
節后臺灣豐興鋼鐵下調螺紋鋼盤價
本周，受國際廢鋼價格疲軟影響，臺灣豐興鋼鐵下調螺紋鋼盤價300新臺幣/噸(10美元/噸)，13mm螺紋鋼出廠價為1.47萬新臺幣/噸(468美元/噸)。上次公布最新盤價還是在2月16日，降幅為600新臺幣/噸。預計本月市場需求基本持穩，廢鋼價格下跌使得買主采購較為謹慎。
浦項積極搶占我國汽車用鋼市場
今年1月底和2月初，韓國浦項鋼鐵公司在廣東為廣汽豐田、廣汽本田和東風日產舉行了三場技術日活動，意在擴大在我國汽車用鋼市場的份額。2014年我國汽車產銷分別為2372萬輛和2349萬輛，同比增長7.3%和6.9%。雖然近年來汽車產銷增速出現放緩，但預計增速在今后一段時期將保持相對平穩。浦項作為全球第三大汽車板供應商，一直非常重視在我國汽車用鋼市場的開拓，并采取了積極舉措，擴大市場占有率。
力拓擬裁西澳鐵礦石部門數百名人員
《悉尼先驅晨報》2月27日報道，澳大利亞鐵礦石生產巨頭力拓(RioTinto)擬在其西澳鐵礦石部門裁員數百人，并將銅礦部門與煤炭部門合并，煤炭部門主管斯蘭尼(HarryKenyon-Slaney)由此將告別該公司。力拓已明確指出進一步削減成本的規劃，但本月投入的成本卻步步攀升。費法斯媒體昨日透露力拓鐵礦石部門將裁員的消息，此前數周，該部門主管哈丁(AndrewHarding)警告部門人員“急需”迅速深化成本削減，并保持全球范圍內對中國出口成本最低的鐵礦石供應商的地位。
2014年美國廢鋼出口量降至八年來新低
去年鋼鐵企業尋求為美國高價廢鋼尋找替代產品，導致包括亞洲和土耳其等在內的全球主要廢鋼進口地區需求明顯下降。中國廉價小方坯和鋼材出口增長，以及鐵礦石價格大幅下挫是主要影響因素。此外，美國港口持續的勞資糾紛也影響廢鋼發運，導致大多數亞洲國家削減從美國進口廢鋼。
一季度日本鋼鐵企業計劃生產鋼材2390萬噸
一季度，日本鋼鐵企業計劃生產成品鋼材2394萬噸，同比下滑1.9%，但環比增長1.0%。從產品種類來看，普通鋼產量為1898萬噸，同比下降1.3%，而環比增長1.9%;特殊鋼產量為496萬噸，同比和環比分別減少3.9%、2.3%。從產品用途來看，用于國內出售的成品鋼材產量預計將達到1533萬噸，同比下滑5.6%，但環比略增0.4%;用于出口的產量預計為861萬噸，同比和環比分別增長5.6%、2.1%。
淡水河谷重組發電投資
淡水河谷日前公布，重組其發電投資，公司去年底與Cemig Geracaoe Transmissao S.A(Cemig GT)合組合營企業Alianca Geracaode Energia S/A(Alianca Geracao)，于收到所有監管機構的批準及與此項交易相關的其他慣常先決條件后，淡水河谷及CemigGT透過整合能源發電資產于Alianca Geracao增資，新公司總資本的權益分別佔55%及45%。
2014年拉美鋼材產量同比下降2%
據拉美鋼鐵協會(Alacero)公布的最新數據顯示，2014年拉美地區成品鋼產量合計為5600萬噸，同比下降2%;粗鋼產量合計為6560萬公噸，基本與2013年持平。從產量上看，巴西居首，占比44%，為24.8萬噸，墨西哥次之，占比31%，為17.3萬噸。從產量增幅上看，多明尼加、秘魯和哥倫比亞的鋼材產量增幅最為明顯，分別同比增長16%、12%和9%。而委內瑞拉和智利的鋼材產量則大幅同比下降30%和15%。
招商輪船與淡水河谷協議將生效 或帶來每年2.4億利潤
據不愿具名的券商分析師向大智慧通訊社表示，招商輪船與巴西淡水河谷的框架協議即將生效，COA和造船簽約值得期待，預計招商輪船未來可能會新造10艘40萬噸級散貨船，假設該批散貨船按照長期租船合約(25年)年平均ROE13%計算，將帶給公司每年約2.4億元的利潤。招商輪船3日公告表示，招商輪船第四屆董事會第十次會議上，一方面，通過了香港明華與巴西淡水河谷簽署的《戰略合作框架協議》的議案;另一方面，董事會授權公司管理層繼續伺機處置老齡油輪及散貨船。