耐腐蝕耐磨損鋼板解決工業生產難題
耐腐蝕耐磨損鋼板（耐候鋼）代替焊接結構鋼已廣泛地應用于鐵道車輛、汽車、工業機械、罐容器、橋梁、建筑物等在大氣中腐蝕有問題的領域。
耐腐蝕耐磨損鋼板常用鋼號有耐候鋼09CuPCrNi-A、考登鋼CorTenA、CorTenB、SPA-H、05CuPCrNi-A、B450NQR、B480NQR、G550NQR高強度耐候鋼、09CrCuSb耐硫酸露點鋼、JNS耐酸鋼、10CrMoAl耐海水腐蝕專用鋼等。
鐵道車輛在美國和日本是最早采用耐腐蝕耐磨損鋼板（耐候鋼）的領域，這是由于耐候性優秀，能增加車輛的使用壽命，減少維護費用，同時強度也高，所以具有減輕車體重量、增加載重量的兩方面的優點。現在，不僅是日本國鐵，而且也在民間企業或出口車輛上廣泛采用。
橋梁材料板材較厚，而且要求韌性和焊接性良好，所以用含有磷的耐候鋼是不適合的，在開發了不含磷的耐候鋼后，在橋梁上的應用急速發展，橋梁和鐵道車輛同時成為了耐候鋼的主要用途。
耐腐蝕耐磨損鋼板（耐候鋼）在建筑上的應用，近些年來所謂的“裸使用”正在被關注。它是利用了耐腐蝕耐磨損鋼板（耐候鋼）特有的銹呈現出來的漂亮穩定的色調，在無涂漆的狀態下作為外裝材使用的。雖然銹在穩定前有一段難看的時期，可是作為100%發揮耐腐蝕耐磨損鋼板（耐候鋼）的特性來說意義深遠，并且期待著今后不只在建筑物也能在其他領域廣泛應用。而且，通過特殊的表面處理，從初期開始就能形成穩定銹層得技術已經發展起來了。
另外，作為特殊的用途來說，耐腐蝕耐磨損鋼板（耐候鋼）已經用于熱交換器或煙道等，也用于發生硫酸露點的場所。
耐磨鋼板是由Q235鋼板與耐磨層復合而成。耐磨層的基體是冶金結合，用進口專用高硬度明弧藥芯焊絲均勻地復合一層至兩層以上，復合過程中，由于應力的釋放，在表面會產生均勻的橫向裂紋。耐磨鋼板有其獨特的金相組織，呈纖維狀分布，硬度可達到56～62之間，但它卻能進行切割、彎曲、焊接等加工，可以這樣說，基本上鋼板能加工的部件，耐磨鋼板也都能加工。