高鉻合金復合耐磨鋼板在輸煤系統溜槽改造中的技術應用

摘要：闡述了高鉻合金復合耐磨鋼板應用于輸煤系統溜槽改造中的理論基礎，并對其方案進行論證。

1 理論基礎

1.1 高鉻合金復合耐磨鋼板介紹

長久以來，輸煤檢修人員一直致力于磨損斗爭的過程中，一直致力于不斷改進的工藝方法與材料，以便有效地降低停機檢修及更換零部件的成本。高鉻復合耐磨鋼板近年來在一些新建發電企業及國內外加工礦業中的不斷被應用，并在抗磨損及沖擊的應用方面取得了巨大的成功。在伴有中度及重度沖擊作用的應用中，復合耐磨鋼板獨特的性能顯著提高部件的壽命，減少停機檢修的機會。

高鉻合金復合耐磨鋼板，按照優化的工藝控制過程，在普通鋼板的表面復合上一層高強度的耐磨合金。

優化的工藝控制技術將復合過程中合金碳化物的稀釋及擴散控制在最小的程序，保證了表面耐磨層內高硬度碳化物置向均勻密布方式，并且有足夠的含量，既保證了表面耐磨層的耐磨能力，又保證了復合鋼板具有與母材鋼板基本相同的可加工性能，特別是S型軌跡使得高鉻合金耐磨鋼板制作的殘余應力為最小，同時有極大的改善了磨損情況，與采用相同材料制作的普通直線軌跡耐磨鋼板相比高鉻合金復合耐磨鋼板在相同的工況條件下，一般可延長時間30%左右。

1.2 高鉻合金復合耐磨耐磨板特點

1.2.1 可焊性好，可以很容易地與結構鋼或類似材料焊接制作各種形狀復雜的結構件。

1.2.2 冷加工性好，直接可用于制作直管、彎管、輸送槽等。

1.2.3 可以很方便的用等離子切割機切割成所需的各種形狀。

1.2.4 按高鉻合金磨損試驗，方法檢驗的結果高鉻合金復合耐磨鋼板的耐磨性能為結果高鉻合金復合耐磨鋼板的性能為普通鋼板的20-30倍或更高。

1.2.5 均勻的多向應力釋放，將加工殘余應力控制在最小的范圍內，保證了復合耐磨鋼板具有非常好的可成型性，出色的耐磨性，以及良好的抗中度沖擊性能。

2 耐磨損試驗結果：一般來說，高鉻鑄鐵的硬度也在HRC60左右，但是鑄鐵高鉻材料內缺少原生鉻基礎化物，然而足夠含量原生碳化物的存在，則正是復合耐磨鋼板的主要原因。例如：一些硬度為HRC65的馬氏體剛，由于不含有原生碳化物顆粒，通常要比硬度為HRC57的復合耐磨鋼板的耐磨性差很多而從價格上相比，兩者價格基本相同。

復合耐磨鋼板的使用在歐洲、美國、澳洲以及亞太地區的日本、韓國、臺灣、泰國、印尼等國已有多年的歷史，被廣泛的應用于礦山，水泥，電力，冶金以及其他涉及材料處理及輸送的行業。由于其在提供接近于陶瓷的耐磨性能的同時，也具有良好的抗中度沖擊的能力，可焊接、可切割、根據需要制成各種形狀等特點，其獨特的性能使得復合耐磨鋼板在轉動機械的的防磨，有沖擊負荷下的防磨以及在需要快速處理大面積磨損的問題，或者是對于空間缺小形狀復雜的設備內部的防磨等應用方面，是陶瓷或其他方法所無法比的。

3 方案論證

3.1 現有設備運行簡歷、現狀及存在問題

重點問題：問題一輸煤系統落煤管溜子漏粉、漏煤問題。由于電廠燃煤主要是劣質褐煤，發熱量低、上煤量大、溜煤對落煤管沖擊大、磨損強，至使落煤管鐵板變薄，經過內鑲襯板后，雖然問題有所緩解，但由于襯板磨薄后，易造成襯板螺栓孔漏煤嚴重，更換襯板工作十分不易。問題二：輸煤系統導煤槽揚塵問題。現以采用倒煤槽，由于段與段間落差大，一、二次揚塵較大，造成段內粉塵濃度超標，嗆粉現象嚴重，而由于水噴霧、蒸汽除塵在輸煤中系統中的應用，造成落煤管與導煤槽鐵板腐蝕，氧化嚴重，導煤槽漏粉嚴重，影響安全文明生產。

3.2 改造方案。根據現場情況分析，針對輸煤系統中存在落煤管、導煤槽大量磨損問題，而且磨損伴隨沖擊負荷，通常面積較大，采用高鉻合金復合耐磨鋼板制作落煤管，導煤槽大量磨損問題，而且磨損伴隨沖擊負荷，通常面積較大，采用高鉻合金復合耐磨鋼板制作落煤與導煤槽遭受沖擊，磨損嚴重處，在其迎煤面采用12+8的復合耐磨鋼板，側板采用10+6復合耐磨鋼板，焊接牢固，可以有效地抵抗沖擊磨損，同時在很大程度上減輕設備的重量，明顯提高使用壽命，大延長檢修周期，縮短停機檢修時間，有效地降低由于停機所造成的經濟損失。

高鉻合金復合耐磨鋼板制作，其耐磨性能，抗沖擊性能，抗腐蝕性能全面提高了輸煤系統中的健康水平，為今后的安全穩定，經濟發供電，奠定堅實的基礎。

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