濰柴動力股份有限公司（以下簡稱“濰柴動力”或“公司”）發(fā)布經(jīng)審計的截止于2013年12月31日的全年業(yè)績公告。
　　公告顯示，在2013年，濰柴動力實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣583.12億元，較2012年同比增長21.07%；歸屬上市公司股東的凈利潤為人民幣35.71億元，同比增長19.38%； 每股基本收益人民幣1.79元，同比增長19.33%。
　　2013年，公司始終堅持產(chǎn)品經(jīng)營、資本運營“雙輪驅動”的運營策略，不斷提升企業(yè)核心競爭力，成功構筑起了以動力總成（發(fā)動機、變速箱、車橋）、整車整機、液壓控制和汽車電子及零部件四大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的格局，形成了全國汽車行業(yè)最完整、最富競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈，擁有工程機械行業(yè)最核心的技術和產(chǎn)品，發(fā)展成為了中國綜合實力最強的汽車及裝備制造產(chǎn)業(yè)集團之一。
　　2013年，得益于宏觀經(jīng)濟形勢趨穩(wěn)、固定資產(chǎn)投資持續(xù)反彈以及物流行業(yè)快速發(fā)展等因素，重卡行業(yè)實現(xiàn)復蘇，全年累計銷量77.41萬輛，同比增長21.7%。受國內(nèi)重卡市場銷量大幅增長影響，公司共銷售重卡用發(fā)動機28萬臺，同比上升34.9%，配套市場份額達到36.2%，同比上升3.6個百分點，在行業(yè)內(nèi)依然保持明顯領先優(yōu)勢。
　　隨著國家固定資產(chǎn)投資的增長與恢復，工程機械行業(yè)企穩(wěn)回升。中國工程機械行業(yè)共銷售70.5萬臺，同比增長3.9%。其中，5噸裝載機銷售11.1萬臺，同比增長7.4%。公司憑借產(chǎn)品優(yōu)勢，共銷售配套5噸裝載機發(fā)動機7.25萬臺，同比增長15.9%，在5噸裝載機的市場占有率達65.33%，繼續(xù)保持這一領域的龍頭地位。
　　客車板塊，受宏觀經(jīng)濟溫和復蘇、城鎮(zhèn)化建設提速以及輕客市場整體價位下移等因素影響，中國客車市場穩(wěn)中有增。雖然市場形勢整體向好，但由于長途客運線路限批、高鐵動車分流等因素的存在，12米大型客運車銷量大幅下滑，影響了公司10升柴油機的配套量。受此影響，公司全年共銷售客車用發(fā)動機2.1萬臺，同比降低6.3%，在大中型客車市場占有率為12.3%，同比降低0.9個百分點。
　　變速箱業(yè)務方面，濰柴動力控股子公司陜西法士特齒輪有限責任公司共銷售變速箱56.57萬臺，同比上升25.2%，行業(yè)領先地位進一步鞏固。法士特12-16檔變速箱占總銷量比重由 2012年的33.5%大幅提高到2013年40.9%，引領行業(yè)繼續(xù)向多檔位發(fā)展。
　　重型汽車和車橋業(yè)務方面，濰柴動力控股子公司陜西重型汽車有限公司全年共銷售8.58萬輛整車，同比上升6.6%，居國內(nèi)重卡行業(yè)第五位；漢德車橋加快新產(chǎn)品研發(fā)，優(yōu)化產(chǎn)品組合，銷售33.97萬根，同比增長22.8%。
　　2013年，濰柴產(chǎn)品銷售形勢向好。公司銷售12L發(fā)動機8.88萬臺，同比上漲59.6%，占總銷量比重由2012年的18.1%提高到2013年的22.8%，引領行業(yè)向大功率、大馬力升級換代 ；銷售12-16檔變速箱23.11萬臺，占總銷量比重由2012年的33.5%大幅提高到2013年40.9%，引領行業(yè)繼續(xù)向多檔位發(fā)展；銷售新一代M3000重卡1.17萬臺，同比增長67%，引領重卡整車的技術升級。
　　同時，濰柴新產(chǎn)品推廣逐步發(fā)力，持續(xù)進行產(chǎn)品結構調(diào)整，新產(chǎn)品市場配套取得重大突破。公司自主研發(fā)的具有知識產(chǎn)權的藍擎WP5/7發(fā)動機銷量突破萬臺，同比增長39.8%；M26發(fā)動機國產(chǎn)化工作順利完成，全年銷售152臺。
　　陜重汽天然氣重卡銷售1.08萬輛，同比增長67.3%，繼續(xù)保持天然氣重卡行業(yè)銷量第一，產(chǎn)品榮獲“2013中國汽車及零部件行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新——綠色環(huán)保大獎”。
　　法士特全鋁合金輕量化變速器產(chǎn)銷突破10萬臺大關；6DS客車變速器產(chǎn)銷突破2萬臺大關；串、并聯(lián)液力緩速器研制成功并小批量推向市場。
　　2013年，作為戰(zhàn)略支撐的研發(fā)成果不斷涌現(xiàn)。與國III發(fā)動機相比，公司國IV發(fā)動機提高了燃油經(jīng)濟性，有效降低80%以上PM排放、35%以上氮氧化物排放；各項性能及可靠性得到市場充分驗證。
　　目前，公司已經(jīng)完成對國V發(fā)動機的開發(fā)工作；公司完全自主設計開發(fā)的歐六ECU實現(xiàn)發(fā)動機控制、DPF主動再生控制及SCR閉環(huán)控制，順利通過863項目專家組中期檢查。WP7發(fā)動機在國內(nèi)率先通過英國VCA歐六重型柴油機臺架排放標準及OBD認證。
　　公司自主電控單元WISE15通過國IV排放標準認證、OBD認證，為國產(chǎn)自主電控單元的匹配應用奠定基礎；本次認證完成WP10柴油機2個系族8個機型，后續(xù)將完成自主ECU在公司全系列發(fā)動機上認證。
　　此外，《重型高速柴油發(fā)動機關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化》項目獲國家科技進步二等獎，打破國外的技術壟斷；“國家商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術研究中心”順利通過科技部審核驗收，為我國商用汽車動力系統(tǒng)總成的發(fā)展提供良好平臺。
　　后市場業(yè)務拓展方面，再制造發(fā)動機銷售1.12萬臺，同比增長28.1%，建立137家舊機回收中心，培養(yǎng)190名舊機鑒定師，19種機型納入汽車零部件再制造試點產(chǎn)品目錄；再制造變速箱可形成萬臺產(chǎn)能，各項使用性能指標均達到新品出廠檢測標準。
　　同時，公司加大備品專營店建設，共推薦613家，批準550家，驗收正式運行230家。
　　后市場服務方面，開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)我、智多星等智能系統(tǒng)，實現(xiàn)服務全程可視化、智能化、信息互聯(lián)化。
　　海外市場拓展方面，公司不斷完善全球網(wǎng)絡，海外服務站增至243個，辦事處增至30個，初步建成覆蓋全球的國際營銷和服務網(wǎng)絡。法士特自主出口變速器總成9211臺，同比增長29.1%。揚柴發(fā)動機出口8459臺，同比增長30倍。
　　此外，公司繼續(xù)探索海外制造本土化模式，如收購、獨立建廠、許可證制造等模式。
　　濰柴在新能源產(chǎn)業(yè)方面實現(xiàn)超前布局。通過國家科技支撐計劃《商用車及工程機械用并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)開發(fā)》，成功研發(fā)出“發(fā)動機-電機-AMT”混合動力總成；HCU和TCU核心技術均實現(xiàn)自主研發(fā)，標志著公司已掌握混合動力總成系統(tǒng)的核心技術。
　　2013年9月，新能源環(huán)衛(wèi)車、推土機順利通過國家第三方驗收，各項性能均達到相關指標要求，為新能源動力總成產(chǎn)業(yè)化奠定基礎。
　　2013年，濰柴整合資源，助力凱傲重新啟航。2013年6月28日，凱傲公司在德國法蘭克福證券交易所成功掛牌，公司通過增持達到其上市后總股本的30%。
　　截止德國時間2014年3月28日，KION Group AG股價收于33.9歐元，較2013年7月2日收盤價漲幅43.04%。通過一系列的資源整合，公司助力KION Group AG實現(xiàn)重新啟航。
　　展望2014年，機遇與挑戰(zhàn)并存。縱觀全球，世界經(jīng)濟將延續(xù)緩慢復蘇態(tài)勢，預計全年GDP增長3.7%左右，發(fā)達國家將重新成為全球經(jīng)濟增長的主動力；公司將立足產(chǎn)品，進一步打造成本、技術、品質(zhì)三大“核心競爭力”，不斷提升企業(yè)競爭優(yōu)勢。
　　重卡市場，2014年預期有望繼續(xù)保持回升態(tài)勢，主要得益于：一是城鎮(zhèn)化進程提速，城市基建、軌道交通、高鐵建設等領域投資增加，將持續(xù)拉動重卡需求；二是黃標車治理力度加大以及強制報廢等政策落地，將進一步刺激重卡銷量；三是重卡行業(yè)進入新一輪的報廢更新期，以及物流行業(yè)快速發(fā)展等利好因素，將進一步推動重卡需求增長。
　　工程機械行業(yè)，2014年預期將繼續(xù)保持溫和復蘇態(tài)勢。隨著十八屆三中全會和中央經(jīng)濟工作會議各項決議的穩(wěn)步落地，國內(nèi)高鐵、公路、鐵路、城市軌道交通以及市政建設等領域利好不斷，為推動工程機械市場復蘇提供了有利契機。
　　目前，全國性的國Ⅳ排放標準的具體實施時間雖尚未明確，但許多地方已正式開始實施。公司憑借領先的技術實力，大規(guī)模、高品質(zhì)的產(chǎn)品制造，全球資源的協(xié)同優(yōu)勢以及穩(wěn)固忠誠的客戶群體，在國Ⅳ升級換代中占據(jù)先機，在大功率發(fā)動機、重型變速器、重卡整車市場將繼續(xù)保持領先地位。
　　濰柴動力董事長兼首席執(zhí)行官譚旭光表示:“公司將進一步樹立全球化發(fā)展思維，按照‘戰(zhàn)略統(tǒng)一、獨立運營、資源共享’的原則，逐步理順對海外公司的管理機制，實現(xiàn)從跨國并購向跨國經(jīng)營轉變，統(tǒng)籌海內(nèi)外市場開拓和國際化業(yè)務需要，加快本公司整車整機板塊、動力總成板塊、液壓控制板塊及汽車零部件板塊的協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮國內(nèi)外公司之間的品牌、技術、資源、管理等協(xié)同優(yōu)勢，不斷提升企業(yè)發(fā)展質(zhì)量，增強公司整體抗風險能力?！?/p>