2014年中國工程機械行業是否能夠回暖，又有哪些基礎設施建設能帶動行業復蘇的，讓我們一一梳理。
【2014年中國將建成七條高鐵】
全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席專家黃強介紹，中國2014年將建成7條高鐵客運專線，距中國建成“四縱四橫”的高鐵網絡又近了一步。
黃強透露，這7條高鐵客運專線為：杭州至長沙鐵路客運專線、大同至西安鐵路、蘭新鐵路第二雙線、鄭州至焦作城際鐵路、鄭州至開封城際鐵路、長沙至昆明鐵路客運專線、青島至榮成城際鐵路。
國務院此前印發的《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》提出，中國將在2015年貫通“四縱四橫”的高鐵網絡，并建設相關輔助線、延伸線和聯絡線。屆時中國高鐵總里程將達到1.8萬公里。
黃強進一步指出，2014年、2015年兩年鐵路固定資產投資達1.2萬億元人民幣，僅2014年中國鐵路固定資產投資就有6300億元，新開工44個項目，以中西部為重點，包括京沈高鐵、蒙西至華中煤運通道、格爾木至庫爾勒鐵路等。
今年的政府工作報告中還指出，將推動高鐵技術裝備走出國門。對此，黃強表示，這是中國首次將高鐵“走出去”列入政府工作報告，表明未來中國將大力推廣高鐵走向海外。
【環京13地9萬套廉租房明年上市】
河北省工信廳巡視員王福強透露，環繞北京的13個河北縣市區，有望將固定電話的區號統一改為“010”，同時取消手機漫游，統一使用北京電信服務商的信號。“這13個縣市區包括涿州市、淶水縣、涿鹿縣、懷來縣、赤城縣、豐寧縣、灤平縣、三河市、大廠縣、香河縣、廣陽區、安次區和固安縣。”目前，河北省正在與相關主管部門溝通協商，將盡快推動這一方案。
“根據我們初步調研的數據顯示，目前北京共有500多萬‘北漂一族’，其中很多人住房條件不佳，甚至住在地下室。”王福強表示，河北計劃在北京周邊打造“人才家園”，供“北漂”們租房居住。100平方米左右的房子，預計每月租金僅為500元左右。
“目前已經定下來要建9萬套房。建設地點位于和北京接壤的三河市、大廠縣、涿州市、淶水縣等地，共計9個縣市區，各建1萬套。其中一期將先期投入建設5萬套房。”王福強表示，用比較低的租金吸引這些北京的人才入住，河北還希望他們可以在周邊進行創業，帶動當地經濟發展。
【長沙地鐵2號線西延線一期工程預計2015年建成】
2014年5月，長沙地鐵2號線一期工程將迎來試運營，全新的立體出行方式將為城市交通帶來新的升級與活力。與此同時，2號線還在繼續向西延伸。根據長沙市2014年重大項目投資計劃，2號線西延線一期工程計劃于2015年建成。
作為長沙第一條地鐵線，2號線一期工程為橫貫城市東西向的核心線路，線路全長約22公里，設站19座，西起望城坡站，東至光達站。不過，隨著2號線西延線的建設，市民乘坐2號線可以直達梅溪湖片區的西端。
據了解，地鐵2號線西延線一期工程從梅溪湖西站(含)至望城坡站(不含)，與2號線一期工程相連，線路長約4.449公里，共4站4區間，均為地下線路和地下車站。4站分別為梅溪湖西站、麓云路站、文化藝術中心站和梅溪湖東站，4區間分別為梅溪湖西站至麓云路站區間、麓云路站至文化藝術中心站區間、文化藝術中心站至梅溪湖東站區間、梅溪湖東站至望城坡站區間。按照全市2014年重大項目投資計劃，2號線西延線一期工程2014年將基本完成土建工程及部分機電設備的購置、安裝。
【內陸核電“十三五”或啟行業高景氣或再現】
今年以來，核電建設步伐在加快。今年1月，國家能源局在下發的《2014年能源工作指導意見》提出，適時啟動核電重點項目審批，穩步推進沿海地區核電建設，做好內陸地區核電廠址保護。兩個月后，“開工一批核電項目”被正式寫入《政府工作報告》。
據上證報報道，全國政協委員、國家發改委副主任張曉強表示，報告提出的“開工一批核電項目”，并非在內陸地區，而是在沿海地區。至于內陸核電項目何時重啟，他判斷應該會在“十三五”(2016年-2020年)期間，即在2015年之后。
此前，國家能源局下發《2014年能源工作指導意見》提出，2014年新增核電裝機864萬千瓦，適時啟動核電重點項目審批，穩步推進沿海地區核電建設，做好內陸核電廠址保護。
據了解，目前中國商運核電機組17臺，裝機容量1474萬千瓦;在建核電機組共29臺，裝機容量達3166萬千瓦，預計將于2015年前后投產;而根據2013年9月10日國務院發布的《大氣污染行動防治計劃》，到2017年，中國運行核電機組裝機容量達到5000萬千瓦，非化石能源消費比重提高到13%。考慮到核電建設周期通常在50個月左右，如不加快審批，減排目標尚有400萬千瓦裝機的缺口。
【2013年我國新建保障房西部城市最為稀缺】
根據國家統計局2013年每月發布的《70個大中城市住宅銷售價格變動情況》，統計出了每月城市商品住宅同比漲幅最高的前十大城市。上榜次數最多的十大城市是：北京、廣州和深圳，上海、廈門、南京、鄭州、福州，南充、沈陽。其中半數為省會城市。
在“國五條”出臺之后，“北上廣深”四個一線城市房價依然在2013年漲勢兇猛。據國家統計局的數據，從2013年9月開始，四城市的新建商品住宅價格同比漲幅已經連續4個月超過20%，大大高于其他城市。
2014年1月23日，財政部公布的2013年財政收支情況顯示，2013年地方政府的國有土地使用權出讓收入4.1萬億元，同比增長44.6%，創下歷史新高。政府賣地的“土地出讓金”一直被比喻成“面粉”。“面粉”貴了，房價這個“面包”也就降不了價。
統計了同年度“面粉”和“面包”的比值。
在房價最“火”的這十大城市中，有兩個城市出現了“溢出現象”。它們是南京和福州。可以預見的是，這兩個城市2014年的房價，將繼續因“羊毛出在羊身上”而升。
南京2013年土地出讓單價為19271元/平方米，新建住宅均價13842元/平方米，前者是后者的139.2%。福州的這兩項數字是16571元/平方米和15550元/平方米，比值是106.6%。
在其他8個城市，土地出讓金這種“面粉”，占2013年房價“面包”的比值也都不低于三成。深圳的兩個數字分別是29328元/平方米和30591元/平方米，比值是95.9%。廣州是59.7%，上海是55.0%，鄭州是46.2%，北京是37.1%，廈門是36.6%，沈陽是33.9%。南充最低，其比例是32.9%。
還統計分析了這十座城市的2013年保障房建設情況。十座城市2013年新開工建設保障性住房共457756套，占全國開工量的7.27%。2013年12月，住房和城鄉建設部公布，2013年全國計劃新開工城鎮保障性安居工程630萬套。
從人均值來看，統計，2013年房價最“火”的十城，平均每246.44人能有一套新建保障房。
其中，新建保障房最為稀缺的反而不是“特大城市”北上廣，而是西部城市南充。在南充，2013年，每1748人才有一套新建保障房。
第二到九名依次是：廣州、深圳、南京、廈門、福州、鄭州、上海、沈陽。
新建保障房相對最“寬裕”的是北京，它在2013年為每130.49名常住人口提供一套新建保障房。十大城市中，開建和竣工最多的都是北京，共開建16.2萬套、竣工8.5萬套。
【北京今年將新建7萬套保障房力爭竣工10萬套】
北京市住房和城鄉建設委員會10日發布消息稱，今年北京要加大保障性安居工程建設力度，計劃新建各類保障房7萬套，力爭竣工10萬套。
截至2月底，北京共有79個建設項目落實到具體地塊，房源5.7萬套，占全市7萬套保障房建設任務的81.4%。
從2013年4月19日起，北京統一把廉租、經適、限價和公租房“四房”申請轉為“保障房”申請，保障方式實現了由“以售為主”向“以租為主”的重大轉變。
【云南“水陸空鐵”交通網建設快馬加鞭】
云南要融入“一帶一路”這一戰略，首先要推動交通通道建設。日前，記者從省交通運輸廳、云南機場集團、昆明鐵路局等部門獲悉，目前，云南正在加快構建“水陸空鐵”立體交通建設，可謂快馬加鞭。值得一提的是，截至目前，昆明至泰國曼谷公路通道全線貫通，昆明到河口鐵路預計今年底貫通。
據省交通運輸廳介紹，我省按照“構建內聯外通的綜合交通運輸體系”即國際大通道要求，啟動了高速公路建設三年攻堅大會戰，大力加強交通基礎設施建設。截至目前，昆明至泰國曼谷公路通道全線貫通，云南境內段全部實現高速化;昆明至越南河內公路通道中云南境內昆明至河口段400公里已全面建成高速公路;昆明至印度雷多公路通道中已建成564公里高速公路，騰沖至猴橋口岸134公里現為二級公路。此外，中緬兩國正積極推進中國瑞麗至緬甸皎漂公路前期工作。
省交通運輸廳表示，今年明確了700億元的投資任務，重點加快推進國家高速路網項目和出省通道、瓶頸路段擴容建設，加快國省道干線公路改造。確保宣曲、新嵩昆、東南繞、蒙文硯等項目近期開工建設，力促麗香、小磨、長祿廣等項目早日開工建設，做好新臨、保瀘、西北繞二期等項目前期工作。
運價低、運力大、環保綠色的水運在云南綜合交通運輸發展中具有重要地位。在國際水運通道建設方面，瀾滄江—湄公河國際航運水路通道自2001年6月舉行通航儀式后，中老緬泰四方船舶可在中國思茅南得壩到老撾瑯勃拉邦間890公里的航道自由航行。但自一期工程后，航道一直未得到有效維護和改善，目前主要在中國關累碼頭至泰國清盛港之間的263公里航行。2013年10月，召開的第16次中國-東盟領導人會議上，中方宣布利用中國-東盟海上合作基金為航道二期整治項目提供資金支持。中方將與老緬泰3方密切合作，加快前期工作，爭取早日啟動項目實施。
其次，爭取早日開通紅河國際航運。據省交通運輸廳介紹，中越兩國政府間一直未開通紅河國際航運，省交通運輸廳將繼續積極推進，爭取同越方開展合作早日開通。航運一旦開通，將進一步深化中越兩國水上貿易合作，促進兩國人員往來。
根據省政府出臺的《云南省人民政府關于建設民航強省的意見》，我省將圍繞“一帶一路”，發揮資源、區位優勢，在鞏固現有航線、航班基礎上，加快開拓新的國際通航點，使我省成為孟中印緬經濟走廊、中國—東盟戰略合作中的重要空中交通樞紐。鼓勵開辟連接國內城市的聯程航線和直達航線，加密至北京、上海、廣州等國內主要城市航班，積極開辟省內至國內重點旅游景區(點)航線，增加省內機場往返昆明航班數量，開通省內精品旅游環飛航線，行程以昆明長水國際機場為核心，麗江三義、西雙版納嘎灑、德宏芒市機場為骨干，其他機場為補充的連接國際、國內和省內的3級航線網絡，提高機場通達性。
日前，全國人大代表、昆明鐵路局局長劉柏盛在接受專訪時表示，蒙河鐵路最遲今年底開通，意味著昆河鐵路將全線貫通。“云南國際大通道建設，已經按照鐵路建設十二五規劃有條不紊地進行。”劉柏盛說，“八入滇”、“四出境”的構想中，主要是4條出境鐵路，其中一條，即玉(溪)蒙(自)鐵路已在去年正式通車，等到蒙河鐵路通車后，可以說國際大通道的“四出境”的一條就將全面開通。
同時，于2008年開工的大理至瑞麗鐵路，通過各項前期的積極準備，預計保瑞段今年下半年即將開工。而作為另外一條出境鐵路—昆明到玉溪、普洱、西雙版納到磨憨最后進入老撾境內，目前正在積極進行前期工作，爭取盡早開工。
附：挖掘機銷量將維持較高增速
2月，我國挖掘機行業重點公司合計銷量為9410臺，環比增加107.6%，同比增加55.3%。其中，國內銷量為9034臺，同比增加63.6%，出口376臺，同比下降30.1%。1~2月累計，我國挖掘機行業重點公司合計銷量為1.39萬臺，同比增加26.1%;其中，國內銷量為1.31萬臺，同比增加33.5%，延續去年第四季度的較高增速;出口銷量為797臺，同比下降34.3%，出口形勢仍不樂觀。由于同比基數較低，今年一季度國內挖掘機銷量同比有望維持去年下半年的較高增速;但是，今年以來下游項目開工形勢和保有挖掘機的利用率較差，春節假期過后的復蘇力度也要低于去年同期。