6月份重卡市場(chǎng)銷量新鮮出爐，和小編上月預(yù)期大體相同，呈下降態(tài)勢(shì)。我國(guó)重卡市場(chǎng)6月份共約銷售各種車型10萬輛，環(huán)比今年五5月下降8%，同比去年6月的11.21萬輛下降11%,同比降幅是今年迄今為止重卡銷量的*降幅。

用一句話來總結(jié)6月重卡市場(chǎng)銷量就是：“同比增長(zhǎng)和持平是遙不可及，連小幅下降都成了奢望。”隨著4、5、6月的“三下降”，下半年的行業(yè)走勢(shì)又會(huì)是如何呢?

市場(chǎng)需求整體低迷 工程車遭遇重挫

6月重卡的預(yù)計(jì)銷量是10萬輛，同比下降11%。自4月份以來，重卡市場(chǎng)出現(xiàn)“三連降”的情況，4月份同比下降3%，5月份同比下降5%，6月份的同比下降擴(kuò)大到11%。從累計(jì)銷量來看，今年上半年重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量65.26萬輛，比上年同期的67.18萬輛下滑3%。

六月的降幅擴(kuò)大的主要有以下原因：

1. 工程車終端需求下降。在5月份工程車的需求還是旺盛的，到達(dá)6月份結(jié)束了今年以來連續(xù)四個(gè)月的增長(zhǎng)，開始進(jìn)入下降軌道。

2. 6×4工程型自卸車由于全國(guó)嚴(yán)格治理超重卡車而大面積不能上牌，同樣對(duì)市場(chǎng)和企業(yè)造成了巨大影響。在央視《焦點(diǎn)訪談》5月21日?qǐng)?bào)道的超重藍(lán)牌輕卡違規(guī)上牌的現(xiàn)象(“5.21事件”)后，全國(guó)各地車管所開始嚴(yán)查超重卡車上牌，許多地區(qū)暫停藍(lán)牌輕卡上牌業(yè)務(wù)。

江淮徐工逆風(fēng)增長(zhǎng) 解放穩(wěn)居銷冠

6月份的重卡市場(chǎng)格局略有變化，江淮同比增長(zhǎng)超五成，徐工同比增長(zhǎng)21%，兩家企業(yè)逆市場(chǎng)趨勢(shì)增長(zhǎng)，漲幅驚人。東風(fēng)和大運(yùn)有小幅度增長(zhǎng)，其余企業(yè)都有不同程度的下降。

作為重卡市場(chǎng)的引領(lǐng)者，一汽解放6月份銷售重卡2.26萬輛，上半年累計(jì)銷量超17萬輛，同比增長(zhǎng)5%，占市場(chǎng)份額達(dá)到26.5%，繼續(xù)領(lǐng)跑銷量榜。

6月份的東風(fēng)重卡以2.1萬輛的月銷售成績(jī)牢牢鎖定銷售亞軍，同比增長(zhǎng)2%，上半累計(jì)銷售12.63萬輛，同比增長(zhǎng)5%，所占市場(chǎng)份額為19.3%，穩(wěn)居行業(yè)第二位。

重汽與陜汽的競(jìng)爭(zhēng)中你來我往，非常激烈。6月份的銷量和市場(chǎng)份額都非常接近。重汽6月份總計(jì)銷量1.5萬輛，今年半年累計(jì)銷售10.12萬輛，所占市場(chǎng)份額為15.5%。

陜汽6月份重卡銷量約為1.6萬輛，今年上半年累計(jì)銷量9.85萬輛，所占市場(chǎng)份額為15.1%。

福田汽車六月重卡銷量為8497輛，今年半年銷量為4.73萬輛，所占市場(chǎng)份額為7.2%，排在第五位。

上汽紅巖六月份重卡銷量5100輛，今年上半年銷量總計(jì)約為3.13萬輛，所占市場(chǎng)份額4.8%。

第七名的江淮重卡在六月份表現(xiàn)優(yōu)異，月銷售額為3500輛，同比增長(zhǎng)52%，上半年銷售總量約為2.19萬輛，所占市場(chǎng)份額3.4%。大運(yùn)汽車交出了3775輛的月銷售成績(jī)，今年上半年累計(jì)銷售量約為1.59萬輛，占市場(chǎng)份額為2.4%。第九名的華菱重卡六月銷售額1080輛，上半年銷售總量約為1.13萬輛，占有市場(chǎng)份額1.7%。徐工重卡6月銷量2068輛，同比增長(zhǎng)21%，漲幅較大，上半年累計(jì)銷量1萬輛，市場(chǎng)份額為1.6%。

小編密切關(guān)注重卡市場(chǎng)的變化，任何風(fēng)吹草動(dòng)都不放過。六月份總體來說，制造業(yè)發(fā)展疲弱所導(dǎo)致的重卡市場(chǎng)需求低迷，再加上工程車上牌治理以及天然氣重卡從7月1日起實(shí)施國(guó)六排放法規(guī)，多重不利因素疊加在一起，對(duì)市場(chǎng)帶來了很大挑戰(zhàn)。在今年下半年，各大企業(yè)將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，怎樣才能保持平穩(wěn)成為了首要難題。

更多信息請(qǐng)進(jìn)入法鋼耐磨鋼板新聞資訊