廣西防城港市企沙半島一派忙碌景象。一個個臨海大工業項目已投產或正火熱建設、擴建中。

近年來，地處祖國南疆的防城港依靠國家對外開放政策、沿海沿邊區位優勢，從昔日的小漁村迅速發展成為我國新興的鋼鐵、有色金屬、能源、糧油等臨海大工業基地。

一批現代臨海工業緊鑼密鼓布局北部灣

在廣西鋼鐵集團有限公司防城港鋼鐵基地，鐵路線直通20萬噸碼頭，推土機、強夯機等各式機械在占地1.9萬畝的基地內轟鳴……

“我們的產品主要是高強度抗震鋼筋和熱軋薄板、鍍鋅板等中高端板，除面向華南、西南等市場，還將出口東南亞等市場。”站在鋼鐵基地建設工地上，廣西鋼鐵集團有限公司副總經理李美亮告訴記者，基地一期建成后產能920萬噸，預計今年底高爐具備出鐵條件。

廣西金川有色金屬有限公司是有色金屬產業的代表性企業，每年可產40萬噸陰極銅。在公司電解廠，記者看到陰極剝片機組的機器人揮舞機械臂，不斷進行各項操作。公司總經理助理張勇告訴記者，企業技術水平處于行業領先地位，傳統的電解廠需要五六百人，而其電解廠只有200多人。

防城港是我國著名的植物油籽加工基地。走進防城港澳加糧油工業有限公司，這個擁有60萬噸大豆/菜籽生產線的工廠只有六七十名一線員工。在偌大的精煉車間，只有2名員工監控設備運行。“智能管理、智能生產節約了人力和能耗，每年可省下一兩千萬元成本，也使油的品質更加穩定。”公司副總經理焦山海說。

2018年，防城港市規模以上工業總產值達1391.38億元，同比增長9.7%，規模以上工業增加值同比增長8.5%，連續多年增速排在全自治區前列，產值超億元的規模以上工業企業達98家。

我國西部第一大海港凸顯物流成本比較優勢

在防城港東灣物流園，每天多達2600多節火車車廂、5000多輛大貨車進進出出，裝卸進出港貨物，糧油企業進口的大豆從港口碼頭通過傳送帶直接進入工廠……

防城港市港口和物流發展局副局長許華樑告訴記者，防城港已建成萬噸級以上泊位43個，與100多個國家和地區的250個港口通商通航，年貨物吞吐量1.05億噸。

當前，銜接“一帶一路”的陸海新通道正在加速建設，地處新通道重要節點的防城港迎來了千載難逢的發展機會。

“我們既是陸海新通道的建設者，也是受益者。”李美亮說，防城港鋼鐵基地自建了20萬噸礦石碼頭，海外的原料通過海運可直抵工廠，節省了大量運輸費用。

廣西華昇新材料有限公司是中鋁在沿海布局的一家生態鋁廠。公司副總經理吳壽生說，布局在防城港的生態鋁工業基地可以利用深水港的海運優勢，實現礦石從幾內亞到國內的最短運距。

廣西金川有色金屬有限公司的母公司深居甘肅內陸，進口礦石要從連云港上岸，經過隴海線運送至甘肅，運費高是企業發展的突出痛點。企業落戶防城港后，從南美、非洲等地進口的礦石運輸成本大大降低。

靠近銷售市場，也成為企業選擇防城港的重要原因。張勇告訴記者，廣東是陰極銅的一大銷售市場，公司的產品可以通過海運就近運往廣東。

防城港市副市長張海說，陸海新通道建設、入選港口型國家物流樞紐布局承載城市、投資項目開工“一件事”審批清單服務等重大舉措進一步提升了當地營商環境。

工業發展與環境保護比翼齊飛

空氣質量連續4年排名廣西第一，近海海域環境質量領跑廣西，森林覆蓋率達60%……

記者近日在防城港幾家工業企業采訪，一個共同的特征就是對堅守環保底線、發展循環經濟高度重視，各個廠區干凈整潔，沒有異味。

防城港經濟技術開發區管委會副主任吳如興說，開發區把一批低端產能轉移項目、非產業鏈前后端項目從項目庫中剔除，不引進低端冶煉、化工等項目，從源頭防控以犧牲環境為代價換取經濟效益。

“項目的環保投資為63.74億元，占總投資的18.75%。”李美亮介紹，他們采用國家推薦的清潔生產工藝，從生產源頭減少污染產生，對廢水、固廢進行循環利用，確保實現“廢氣超低排、廢水零排放、固廢不出廠”。

在廣西金川有色金屬有限公司干凈的廠區，張勇告訴記者，公司引進了固廢綜合利用項目，集中處理本廠及周邊冶煉企業產生的工業廢棄物，回收銅、鉛等金屬。2017年，公司入選第一批國家級綠色工廠。

防城港市委書記李延強表示，防城港堅決落實綠色發展理念，力促產業生態化、生態產業化，加快以創建綠色工廠、綠色園區為主的工業綠色制造體系建設，全面推動臨海工業與生態環境比翼齊飛。

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