近日，韓國現代重工集團與大宇造船海洋工程有限公司（以下簡稱大宇造船）最大股東韓國開發銀行（KDB）達成協議，將并購大宇造船。

英國克拉克森研究發布的數據顯示，截至2018年底，現代重工和大宇造船在手訂單量分列全球前兩位，在全球市場份額中占比分別達13.9%和7.3%。兩家造船企業合并后，其全球市場份額將超過20%。

相關專家認為，這兩家造船企業合并后，技術和專利的共享將使其成為全球造船業的巨無霸，但現代重工軍隊式的管理文化能否與大宇造船相對扁平化的企業文化有機融合，還有待時間的驗證。

今年上半年，這兩家造船企業將與韓國國內鋼板生產企業就板材供應問題進行進一步談判。據了解，去年這兩家造船企業共購買了約400萬噸鋼板，占韓國國內造船商鋼板購買總量的近80%。在目前的談判中，韓國國內鋼板生產企業提議每噸鋼板漲價5萬韓元（約合44.61美元/噸），以緩解原材料和勞動力成本上漲帶來的成本壓力，遭到了強烈反對。

韓國業內相關人士表示，上述兩家造船企業合并后，生產效率將有所提高，韓國三大造船企業（現代重工集團、三星重工集團、大宇造船）間的內部競爭將有所緩解，市場對鋼板的需求也有望增長，從長期來看，對板材行業發展有益。

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