2018年11月12-14日，“2018（第八屆）亞洲鋼鐵論壇(ASF)”在韓國首爾宮殿江南喜來登酒店隆重召開。本次大會由Mysteel我的鋼鐵網、韓國Steel & Steel、日本JMD、臺灣Steelnet四方聯合共同主辦，同時本次大會還得到了中國鋼鐵工業協會、中國汽車工業協會、韓國鋼鐵工業協會、印尼鋼鐵工業協會、緬甸鋼鐵工業協會、印度鋼鐵工業協會、越南鋼鐵工業協會的鼎力支持。
大會議以“鋼鐵與人類的未來、環境”為主題，會議將致力于聚焦鋼鐵進出口、行業政策、第四次工業革命、貿易措施等熱點問題，來自各國鋼鐵行業的專家代表將分別從不同角度分享其對當前亞洲鋼鐵行業的發展現狀及未來走勢的看法。
13日大會上午場，首先由來自中國汽車工業協會秘書長助理陳士華作了題為《中國汽車工業產銷形勢》的主題演講。
陳士華首先介紹了今年1-10月中國汽車市場的運行的情況。據統計，截止到10月份，汽車產銷2282.58萬輛和2287.09萬輛，同比下降0.39%和0.06%； 汽車消費零售總額1-9月增長0.2%，整個汽車市場的增速低于預期。
他指出，目前汽車產業面臨著內外部壓力。國內投資放緩，房價上漲，消費信心走低，環保治理加嚴，排放標準提前實施，中美貿易摩擦影響逐漸顯現，這些因素均加大了汽車產業運行的下行壓力。
分類別來看，乘用車市場消費信心不足，購買力下降；SUV產銷由高速增長轉為低速增長，審美疲勞及高端轎車價格下探對于SUV市場影響較大。不過，貨車拉動商用車較快增長；同時，新能源汽車方面保持較快的增長，在國家對新能源汽車推廣力度的逐步加大，新能源汽車銷量呈現穩步增長態勢。2020年目標可以完成，但真正的考驗在2020年之后。
出口市場方面，他提到，1-10月份，汽車企業出口88.4萬輛，比上年同期增長24.7%。出口呈較快增長，但面臨的困難不容忽視，國際貿易摩擦、伊朗市場的不確定因素等均對出口產生負面影響。
接下來，陳士華對今年全年汽車市場給出了預判。2018年內外部環境非常錯綜復雜，不利和變動因素居多。中國處在經濟發展動能切換以及房地產20年繁榮末端的關鍵期，居民負債率增加，消費意愿下降致使汽車需求下滑，高負債區域的汽車銷量降幅更大。盡管長期看增長的空間很大，但短期的情況不容樂觀，如沒有政策等因素的刺激，不排除呈現負增長的可能，但政府認可目前中國汽車產業的整體發展速度，不會出臺強刺激政策。
最后，他提到需要關注4個政策。一、《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》。二、汽車進口關稅下調。 三、股比放開時間表確定。四、國務院關于印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知。
接著，由來自TTK的代表相山哲朗作了題為《電子消費市場對鋼鐵材料需求的變化》的主題演講。
他指出，目前超高層二級高強度建筑在日本的占有率達到80%，東京鐵鋼TTK運用了許多研發的新方法來提高工業化，使得工期得以縮短并且節省成本。
同時，為了提高強度，鋼筋連接也是一個重要課題，可以簡化很多復雜的過程，并且可以確保同樣的強度，重量也可以減少到13%。
最后，他表示，工業化是未來必不可少的技術，我們也希望為了韓國工業化發展提多更多有效的建議，作出貢獻。
第三位演講嘉賓是來自青山不銹的張禮友，他作了題為《青山（印尼）不銹鋼及碳鋼規劃》的主題演講。
他主要介紹了青山不銹企業的情況。他指出，青山不銹于1980年在浙江溫州成立，唐山是中國不銹鋼生產搖籃之一，經過30年的發展，現在唐山是中國最大的不銹鋼生產基地。2017年，中國不銹鋼用的粗鋼產量是748萬噸，占中國所有粗鋼的29%，占全世界的15.55%。
青山控股在中國企業500強中位列110名，中國民營企業500強中位列23位，中國生產企業500強中位列56位，中國民營生產企業500強中位列12位。
2017年在香港建立了青山對外貿易公司，現在我們在美國，印度尼西亞，新加坡和其他國家都有銷售。
目前印尼的青山不銹擁有100萬噸產能，半焦化產能80萬產能，鎂產能9萬500噸。
第四位演講嘉賓是來自現代制鐵的分析師，他作了題為《抗震鋼的施工現狀與預測》的主題演講。
他從各國發生的大地震中引出了抗震鋼筋的概念，屈服點大、延展性好，比起普通鋼材，能夠吸收充分的能量，才能充分發揮能力。
他指出，美國是最先開發的A992，韓國和日本也隨后有開發。美國以A992 來進行設計，在美國市場份額占100%，智利也是使用A992產品。日本與韓國SSN400A，日本由于是地震高發地，需要使用SM。
最后他表示，現代制鐵使用了HCORE，有很高的塑性變形、耐沖擊。從型鋼開始，整個產品都使用了抗震材料，在韓國處處可以看到HCORE鋼材的建筑。
第五位演講嘉賓是來自浦項制鐵研究院的樸瑩根，他作了題為《新趨勢下鋼鐵材料應用的變化》的主題演講。
他首先指出，目前汽車領域上發生了很大的變化，特別是電動汽車的時代到來給鋼鐵產業也帶來很大的影響。
接著，他強調通訊技術和先進的自動駕駛技術已經較為成熟了。以后，德國，荷蘭，印度，等國家將會禁止銷售柴油汽車。這使得電動化包括了混合式（油電結合）的汽車有著非常好的發展前景，實際上這幾年已經有了成倍增長，中國、美國等市場都在積極銷售。預計在10年內可以銷售到1000萬。我估計在不久的將來會全部使用插電式電動車。
他表示，汽車設計領域上也出現了很多變化，對那些高端汽車，需要考慮多種復合材料。所以汽車市場有兩極化的現象，根據不同的價格水平來生產電動車。鋁、鈦這樣的材料將被積極采用。如寶馬20多年以來，在復合材料方面投資了很多。
統計顯示，鋁占了相當一部分的比例，鋁和其他復合材料去慢慢替代更多鋼材，這是目前的一個趨勢。
最后，他指出，美國調查報告顯示，2025年能源將會大幅減少。所以對鋼材行業來講，急需開發高質量的鋼材。他強調，馬達采用的電動鋼板專注的方向，POSCO也是為了減少厚度，目前開發了非常薄的電動鋼，市場競爭力很強。引擎雖然很小，但是應用市場是很強的。
他表示，目前在鋼鐵市場已有的狀況來看，使用電動車和高復合材料其實是受到很多限制的。但是隨著更加低成本的新技術開發，公司之間的合作也會出現新的契機和變化。
第六位演講嘉賓是來自臺灣Mirdc工業分析師LIN WEI-KAI，他作了題為《臺灣不銹鋼市場現狀及2019年預測》的主題演講。
他首先介紹了臺灣不銹鋼市場的概況，產量在近5年復合增長率為1.6%。2017年產量285萬噸，表觀需求量246萬噸，出口量141萬噸，出口比例維持在五成左右。
進出口方面具體來看，臺灣不銹鋼進口較為集中，主要進口國為中國大陸，但出口地區較為分散。主要從中國大陸進口的前三大產品為熱軋鋼材，均作為冷軋不銹鋼的原料使用。
產業結構特質方面，他概況了5個特性。1.鋼廠研發投入較國際大企業偏低，需要提升產品研發能力。2.廠商以100人以上的中型企業居多，多具備二次加工能力。3.缺乏多樣性與差異化的高附加值產品。4.由于不銹鋼價格差異大，經常成為國際反傾銷案件議題。5.價格受鎳原料價格影響，波動度大。
接著，對于2019年臺灣不銹鋼市場，他表示，短期來看，由于中國大陸對進口不銹鋼雙反調查，使得需求下滑，預計2018年不銹鋼冷軋需求減少8.44%，2019年需求量為57.7萬噸。
不過從長期來看，石油及煤制品、制管及機械業的需求在增長，對不銹鋼熱軋需求將維持高位，預計2018至2022年不銹鋼熱軋鋼需求平均年增長率為0.2%，冷軋鋼需求平均年增長率為1.5%。
最后，他總結到，1.在原料鎳價格大幅震蕩之際，未來1年廠商庫存可能會出現虧損，進料需謹慎。2.高庫存趨勢短期將不在。3.預計2019年大陸肥粒鋼不銹鋼產量占比將由目前的25%提高至40%。因此，未來產業發展應該從注重數量轉移到重品質上來。4.臺灣廠商除了提升自身的研發能力外，因結合產業與法人資源來提升產業競爭力，共同面對產業困境。
第七位演講嘉賓是來自SteelMint的董事長 Dhruv Goel，他作了題為《印度鋼鐵工業現狀及2019年預測》的主題演講。
他首先介紹了產能的情況，目前是1.21億噸，2020年將會增長至1.47億噸。其中高爐產能占比30%，電爐產能占比45%，未來高爐將會占到55%。后期印度將會加快基礎建設，并且汽車業也比較發達，對鋼材的需求日益增加，印度的幾大鋼廠都會增加很多產能。
進出口方面，他指出，2017年進口量增加了2218萬噸，2018年國內需求更多，所以出口減少了，熱軋的出口占到了35%。可能隨著國內需求的增加，出口量有下降的趨勢。為了減少進口量，政府采取了反傾銷的戰略。現在進口比較多的是印度不生產的品種，比如電鋼板。
最后，他表示，印度一直保持著非常高速的發展，基礎建設也在更快速的發展。印度政府已經投資了9億4千萬搞基礎設施。預測2019年印度的鋼材產量將達到1.21億噸。
第八位演講嘉賓是來自KHI管工業公司總裁Jati Santiono，他作了題為《印尼鋼鐵市場現狀及2019年預測》的主題演講。
他首先介紹印尼的經濟現狀并分享了印尼主要鋼廠的擴建計劃。鋼鐵產業供需方面，他指出，供需之間存在很大的差別，印尼的很多產品與外來的產品相比競爭力很低的。另外，印尼幾乎沒有上游的板材供應商，很多鋼鐵企業不生產鋼坯，而選擇進口。
目前熱軋的總產能440萬噸，目前啟動了200萬噸，而需求達到330萬噸，所以熱軋需要依靠進口。冷扎也是一樣，國內的實際啟動率不過60%，尤其是汽車家電這類產量，因此我們大批量的依靠進口來解決。預計今年總需求量1838萬噸，明年將在1400萬噸左右，只要受汽車產業帶動。
最后，他表示，印度經濟比較有彈性，今年是5.2%的經濟增長，估計明年會持平或者小幅上漲。對鋼材的需求在明年將依然保持較高的水平。一些新的鋼鐵廠商應以此為機會，在粗鋼，冷熱軋品種提高產量。印尼鋼鐵人均消費量為50公斤，這是一個非常低的消費量。我們需要實現人均100公斤的消費量。
至此，13日的會議圓滿結束。14日將出發前往韓國忠清南道唐津郡，開啟對韓國起亞/現代汽車、現代制鐵、東國制鋼、Husteel的商務拜訪，尋找貿易合作商機！
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