近年來，為了滿足汽車輕量化的要求，高強耐磨鋼板在汽車用鋼中的使用比例逐漸增加。DP鋼以相變強化為主要機制，充分發揮硬質相（馬氏體）與軟相（鐵素體）的變形協調作用，使其具備高的初始加工硬化率、低的屈強比以及良好的強度和塑性配合等特點，已發展成為一種高性能的先進高強鋼（AHSS）。為了獲得超高強的冷軋DP鋼，往往在傳統C-Mn系基礎上添加一定量的硅，發揮其固溶強化的作用，并且作為一種非碳化物形成元素。

　　科研工作者利用熱膨脹儀研究了合金元素硅和鉻對C-Si-Mn-Nb系與C-Cr-Mn-Nb系高強度耐磨板連續冷卻相變規律的影響；采用單向拉伸試驗，以及OM、SEM和TEM等方法對比研究了2種DP鋼的組織性能與斷口形貌。

　　結果表明：硅元素能夠提高 Ac1和Ac3點溫度，擴大兩相區，促進鐵素體相變，并能提高馬氏體耐磨板的回火穩定性，改善其形貌和分布；鉻元素的添加導致了奧氏體中碳的分布不均勻，使得馬氏體內部同時出現了孿晶與板條狀精細結構，而且快冷過程中出現了殘余奧氏體和馬奧島組織，部分馬氏體會在時效過程中發生分解；兩鋼的抗拉強度均超過1000MPa，伸長率超過15%，且含硅的耐磨板各項力學性能均要優于含鉻的雙相鋼。